作為一種新型動力技術(shù)，鋰離子電池組在使用中必須串聯(lián)才能達(dá)到使用電壓的需求，單體性能的參差不齊并不全緣于電池生產(chǎn)技術(shù)問題，即使每只電池出廠時(shí)電壓，內(nèi)阻完全一致，使用一段時(shí)間以后，也會出現(xiàn)差異，這使得解決動力鋰電池充電技術(shù)問題成為迫切要解決的技術(shù)問題。

鋰離子電池組.jpg

為了解決動力鋰離子電池組使用中的一致性問題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實(shí)現(xiàn)方法。首先分析了單體鋰離子電池的特性；然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分分流法作為設(shè)計(jì)思路，進(jìn)行具體電路設(shè)計(jì)。多次鋰離子電池組充放電實(shí)驗(yàn)表明，該均衡充電管理電路能有效改善鋰離子電池組充電的一致性，提高電池組工作性能，延長使用壽命。

由于電池性能不一致的問題，使得成組電池在利用率、使用壽命、安全性等方面的性能遠(yuǎn)不及單體電池。具有高效均衡管理功能的鋰離子電池管理系統(tǒng)能夠大幅提高動力鋰電池組的整體性能、有效的延長鋰離子電池組的使用壽命、大大降低整車的使用和維護(hù)成本。為安全、高效、實(shí)用的電動汽車的推廣供應(yīng)技術(shù)保障。

目前，鋰離子電池管理系統(tǒng)在電池在線監(jiān)測、狀態(tài)評估、充電管理、數(shù)據(jù)通信、控制策略等方面都取得了一定進(jìn)步。