快充方式一般采用專門(mén)的非車載直流充電機(jī)進(jìn)行充電，這種充電機(jī)安裝于固定的充電場(chǎng)站，與交流輸人電源連接，直流輸出端與要充電的電動(dòng)汽車充電接口相連接，可以滿足電動(dòng)汽車大功率快速充電的要求。

現(xiàn)在新能源車使用的電池基本上是鋰離子電池，而且鋰是比鈉更活躍的元素，快充會(huì)讓鋰過(guò)于活躍，從而使鋰離子電池中的電解液沉淀，從而出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，很容易使電池膨脹，甚至?xí)?dǎo)致電池爆炸，所以說(shuō)充電電流不易過(guò)大或者是盡量少出現(xiàn)快充情況。

有研究表明快充技術(shù)會(huì)縮減鋰離子電池組的使用壽命，這也使得消費(fèi)者心中一直保持這快充傷電池的傳統(tǒng)理念。其實(shí)，這種說(shuō)法并不絕對(duì)，并非所有的電池在使用快充時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)損傷。