三元鋰離子電池包

2015年三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池是不分秋色的，從數(shù)據(jù)上看三元鋰離子電池裝車量占比58%，磷酸鐵鋰占比41%；2017年，三元鋰占比75%，磷酸鐵鋰占比降到了23%；2018年，前者為89%，后者為11%。從剛開(kāi)始的齊頭并進(jìn)到現(xiàn)在的距離懸殊，市場(chǎng)是一方面因素，三元鋰離子電池能量密度更高，能更好的滿足純電動(dòng)汽車的續(xù)航路程，政策是另一方面因素，新能源補(bǔ)助更傾向于高能量密度、高續(xù)航路程車型。

磷酸鐵鋰離子電池

從造價(jià)上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池在0.5元/Wh左右，三元鋰離子電池在0.7元/Wh左右。雖然本錢(qián)優(yōu)勢(shì)不怎么顯著，但現(xiàn)在來(lái)看磷酸鐵鋰離子電池本錢(qián)總的來(lái)說(shuō)比三元鋰離子電池低，有關(guān)那些本錢(qián)改變更為敏感的車型來(lái)說(shuō)這就很有吸引力，而且未來(lái)新能源補(bǔ)助徹底消失后，磷酸鐵鋰的本錢(qián)優(yōu)勢(shì)可能會(huì)更加杰出，屆時(shí)磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展規(guī)模。因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的逐步成熟，三元鋰離子電池本錢(qián)也在逐漸下降，哪個(gè)經(jīng)濟(jì)性更好這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在來(lái)看難以見(jiàn)分曉

車企有關(guān)電池的選擇要從駕馭安全，續(xù)航路程，本錢(qián)等方面進(jìn)行選擇，適合自己的才最重要。三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩者之間選擇誰(shuí)是每一家新能源車企都會(huì)面對(duì)的魂靈拷問(wèn)。