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為何鋰離子電池會(huì)成為炸彈?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年10月15日  

從化學(xué)的角度來看,引發(fā)鋰離子電池爆炸的原因有很多,其中相當(dāng)一部分原因和廠商的設(shè)計(jì)缺陷有很大關(guān)系。


眾所周知,電池爆炸的一個(gè)重要誘因即是電池短路(即電池所在的電路中沒有用電器,以至短時(shí)間內(nèi)通過電池內(nèi)部的電流過大的現(xiàn)象),而無論是電池短路還是過度充電(鋰離子電池爆炸的另一個(gè)重要誘因,即電池充電電壓高于其設(shè)定的上限),都會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部在短時(shí)間內(nèi)積聚大量的熱量和氣體(鋰離子電池工作時(shí)會(huì)生成氣體)。


這樣一來,為了釋放壓力,鋰離子電池要么會(huì)激發(fā)內(nèi)部的壓力釋放裝置,要么會(huì)直接使其外殼裂開,而這兩種情況均會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部材料直接接觸空氣,從而發(fā)生燃燒。


一般而言,鋰離子電池爆炸燃燒很少會(huì)因?yàn)橥獠侩娐饭收?,這也就意味著絕大多數(shù)的鋰離子電池爆炸燃燒事件,均源于電池內(nèi)部的設(shè)計(jì)缺陷。


例如在前面所述的索尼筆記本電池爆炸事件中,問題電池的電解液部分即被檢出了金屬雜質(zhì),該事故也正是因金屬雜質(zhì)造成了意料之外的導(dǎo)電,形成了內(nèi)部短路而誘發(fā)爆炸的。


無獨(dú)有偶,波音787飛機(jī)鋰離子電池起火事件,也和飛機(jī)電池在特殊環(huán)境下,電解液的性能大幅下降,從而誘發(fā)內(nèi)部短路有關(guān)。


當(dāng)然,這兩起鋰離子電池爆炸燃燒事件之中,所涉及的均為傳統(tǒng)的鋰離子電池,而本次三星GalaxyNote7爆炸事件中的主角則是鋰離子聚合物電池,那么鋰離子聚合物電池在此類事件之中,又有什么特殊之處呢?


其實(shí)一般而言,鋰離子聚合物電池由于并不具備硬質(zhì)外殼,劇烈爆炸燃燒的可能性已經(jīng)大大降低,此類電池在出現(xiàn)爆炸事故時(shí),會(huì)因外殼的抗沖擊能力差而提前爆開,從而通常表現(xiàn)為爆炸后緩慢燃燒。


不過,鋰離子聚合物電池在形狀上的高度可變性,既能夠給設(shè)備生產(chǎn)廠商以更多的自由設(shè)計(jì)空間,也往往要對電池組部分進(jìn)行額外的設(shè)計(jì)。這樣一來,便難免出現(xiàn)電池組設(shè)計(jì)不過關(guān),進(jìn)而引發(fā)事故的情況。


在本次三星GalaxyNote7爆炸事件之中,目前已經(jīng)初步確定的是,生產(chǎn)工藝存在重大缺陷的電池組很可能便是爆炸的元兇。


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