電動汽車電池常見故障

1.電池發(fā)熱，充電器紅燈不會轉(zhuǎn)變成綠燈。屬于電池失水故障，失水帶來嚴(yán)重硫化，電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，導(dǎo)致電池報廢。

2.電池一充就滿，一跑就沒電。屬于電池硫化故障，電池內(nèi)部負(fù)極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅(jiān)硬的結(jié)晶體，充電后依然不能剝離。

3.電池存不了電，充滿后放置一段時間，自動漏電。

4.電池充不進(jìn)電，充電器指示燈一充就轉(zhuǎn)綠，但放電沒有電流輸出。

5.電池漏液，由經(jīng)常碰撞或暴曬導(dǎo)致。

關(guān)于電動汽車電池來說不管是鉛酸電池還是鋰離子電池來說，受溫度的影響都非常的明顯，溫度過度，電池的物理活躍性變低，導(dǎo)致電池容量變小，溫度過高，充電時散發(fā)出的過多的熱量往往容易讓電池發(fā)生鼓包或者燃燒的情況，最適宜的充電溫度在10℃-25℃，因此冬天可以選擇在室內(nèi)充電，夏天的時候盡量選擇在陰涼處充電，防止電池因?yàn)闇囟鹊脑蚨鴮?dǎo)致容量變低及燃燒的情況。

電動汽車充電

第二點(diǎn)：不要總是沒電了再充，而是要隨用隨充

有很多小伙伴總是喜歡等電動汽車電池沒電的時候才想起來充電，當(dāng)電動汽車電池電量不足時長時間的騎行會造成電池虧電嚴(yán)重，極大地縮短電池的使用壽命，因此當(dāng)電動汽車電量大約剩下25%左右的時候可以選擇充電，當(dāng)然也可以隨用隨充，畢竟鉛酸電池及鋰離子電池不會像鎳鎘電池那樣有記憶效應(yīng)，保持電動汽車電量在60%以上騎行是比較合適的。

電動汽車

第三點(diǎn)：專車專用充電器，少用快充

關(guān)于電動汽車來說其充電器的功率是不相同的，我們常見的充電器有36V12A、48V12A、48V20A、60V20A等多種型號，電動汽車電池所對應(yīng)充電器的型號不同，充電的效率也不相同，因此我們在給電動汽車充電時往往選擇原裝充電器或者與原裝充電器同功率的充電器，防止混用充電器而造成的電池?fù)p害，同時應(yīng)該表面使用快速充電樁及快速充電站，短時間內(nèi)大電量沖擊關(guān)于電池的損傷比較大。

電動汽車充電器

第四點(diǎn)：防止過充及過夜充

關(guān)于小伙伴們來說電動汽車充電一充一整夜的情況并不少見，時間往往在8個小時以上，其實(shí)這種情況下很容易造成電池過量的充電，關(guān)于鉛酸電池來說過量充電容易鼓包，關(guān)于鋰離子電池來說過量充電很容易引發(fā)火災(zāi)，因此在給電動汽車充電的時候我們要注意充電的時長，防止因?yàn)檫^充而導(dǎo)致電池的使用壽命降低。