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鋰離子電池BMS三大核心功能

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年09月17日  

1)電芯監(jiān)控技術(shù)


1、單體電池電壓采集;2、單體電池溫度采集;3、電池組電流檢測(cè);


溫度的準(zhǔn)確測(cè)量關(guān)于電池組工作狀態(tài)也相當(dāng)重要,包括單個(gè)電池的溫度測(cè)量和電池組散熱液體溫度監(jiān)測(cè)。這要合理設(shè)置好溫度傳感器的位置和使用個(gè)數(shù),與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組散熱液體溫度的監(jiān)控重點(diǎn)在于入口和出口出的流體溫度,其監(jiān)測(cè)精度的選擇與單體電池類似。


2)SOC(荷電狀態(tài))技術(shù):簡(jiǎn)單來說就是電池還剩下多少電


SOC是BMS中最重要的參數(shù),因?yàn)槠渌磺卸际且許OC為基礎(chǔ)的,所以它的精度和魯棒性(也叫糾錯(cuò)能力)極其重要。假如沒有精確的SOC,再多的保護(hù)功能也無法使BMS正常工作,因?yàn)殡姵貢?huì)經(jīng)常處于被保護(hù)狀態(tài),更無法延長(zhǎng)電池的壽命。


SOC的估算精度精度越高,關(guān)于相同容量的電池,可以使電動(dòng)汽車有更高的續(xù)航里程。高精度的SOC估算可以使電池組發(fā)揮最大的效能。


3)均衡技術(shù)


被動(dòng)均衡一般采用電阻放熱的方式將高容量電池多出的電量進(jìn)行釋放,從而達(dá)到均衡的目的,電路簡(jiǎn)單可靠,成本較低,但是電池效率也較低。


主動(dòng)均衡充電時(shí)將多余電量轉(zhuǎn)移至高容量電芯,放電時(shí)將多余電量轉(zhuǎn)移至低容量電芯,可提高使用效率,但是成本更高,電路復(fù)雜,可靠性低。未來隨著電芯的一致性的提高,對(duì)被動(dòng)均衡的需求可能會(huì)降低。


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