未來(lái)純電動(dòng)乘用車、專用車的發(fā)展，將具有如下特點(diǎn)：一是形成三類車型，即1.3噸以下，1.3～1.7噸和1.7噸以上。對(duì)應(yīng)每度電，分別實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程10KM、8KM和6KM，對(duì)應(yīng)裝配電池重量，也分別為300KG、500KG和800KG左右。二是所有電池都裝配直流快充和交流慢充兩類充電方式。三是無(wú)論車身還是底盤都將使用新材料，走輕型化復(fù)合材料路線，如鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等。

因而，我國(guó)未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展，對(duì)動(dòng)力鋰電池要求其能量密度高一點(diǎn)低一點(diǎn)都不再是重要問(wèn)題，因?yàn)檎噺陌踩?、重心穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，要保持一定的重量。車身和底盤輕一點(diǎn)，電池重一點(diǎn)，將是一種全新的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)---車身和底盤進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，磷酸鐵鋰離子電池組進(jìn)行配套設(shè)計(jì)，來(lái)保證車身重量和車身重心穩(wěn)定。

新能源汽車能否大規(guī)模普及推廣的關(guān)鍵，是使用安全、性能穩(wěn)定可靠和成本低廉，只有如此，才能為市場(chǎng)所接受和大眾所喜歡。

磷酸鐵鋰離子電池，能保證組合能量密度達(dá)到100～120WH/KG，加上其最好的安全性和可預(yù)見的經(jīng)濟(jì)性，必將是我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池發(fā)展的最佳選擇。

我們只有不懷疑、不懈怠和不折騰，相信二十年后，我國(guó)的新能源汽車已是大行其道，而其心臟一定是磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池。

磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域

于磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池具有上述特點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應(yīng)用。它重要應(yīng)用領(lǐng)域有：

大型電動(dòng)汽車輛：公交車、電動(dòng)汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動(dòng)力車等；

輕型電動(dòng)汽車：電動(dòng)自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動(dòng)輪椅等；

電動(dòng)工具：電鉆、電鋸、割草機(jī)等；

遙控汽車、船、飛機(jī)等玩具；

太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備；

UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈（安全性最好）；

替代照相機(jī)中3V的一次性鋰離子電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；

小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。