鋰離子電池的重要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極材料占有較大比例,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。目前已經(jīng)市場化的鋰離子電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產(chǎn)品。

由于鋰離子電池正極材料生產(chǎn)所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費類電子產(chǎn)品、新能源汽車等鋰離子電池其下游應用市場迅速擴張，近年來我國鋰離子電池正極材料行業(yè)不斷發(fā)展壯大。國內鋰電正極材料行業(yè)集中度較高，已經(jīng)形成了以京津地區(qū)、長江中下游地區(qū)和華南地區(qū)三大鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)基地。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我們假設2020年全球新能源汽車產(chǎn)銷量為300萬輛，平均單車電池容量40KWH，那么到2020年全球車用動力鋰電池需求預計為120GWH。那么全球鋰離子電池到2020年需求量約為240GWH，按照每KWH鋰離子電池需2.4kg正極材料來測算，全球正極材料需求在2020年將達到57.6萬噸，對應2016年產(chǎn)量，年復合上升率達到17.71%。因此目前來看，整個正極材料行業(yè)未來幾年內的行業(yè)需求增速小于行業(yè)擴產(chǎn)速度。

磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎研究方面已沒有太大技術突破空間，其能量密度和重要技術指標已接近應用極限。從技術進步的角度看，三元鋰離子電池材料由于具有高能量密度、較長循環(huán)壽命、較高可靠性等優(yōu)點，逐漸成為動力鋰電正極材料的主流。