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比亞迪不再死守磷酸鐵鋰離子電池 開(kāi)始投資三元?jiǎng)恿︿囯姵?/h1>

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年09月02日  

日前,比亞迪董秘李黔透露,比亞迪未來(lái)擴(kuò)大三元鋰離子電池布局,2016年比亞迪預(yù)計(jì)電池產(chǎn)量10GWH,2017年新增三元電池5-6GWH。


比亞迪是全球第二大和國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商,一直堅(jiān)持磷酸鐵鋰離子電池的技術(shù)路線,是全球磷酸鐵鋰離子電池的技術(shù)的領(lǐng)先者。比亞迪也開(kāi)始大規(guī)模布局三元鋰離子電池,意味著三元電池的技術(shù)路線在未來(lái)將會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)然,更多的技術(shù)特性的產(chǎn)品組合也有利于搶占市場(chǎng)份額。


三元鋰電和磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池相比存在著比能高的優(yōu)勢(shì),然而循環(huán)充放電次數(shù)低,且穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰離子電池,充電速度也會(huì)慢一些。然而隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,人們比較能要求越來(lái)越高,巡航里程幾乎成了衡量純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平的最關(guān)鍵指標(biāo)。


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