2月7日，國軒高科向投資者透露，該公司的量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池本年能量密度達到170wh/kg，使用該款電芯的江淮與北汽的部分電動乘用車型，續(xù)航里程將達到250km以上，且循環(huán)壽命是三元電池的兩倍。

日前國軒高科曾發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒與大運汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，大運汽車擬向合肥國軒采購6000套純電動汽車電池系統(tǒng)，合同總金額約7.5億元。

當(dāng)日，國軒高科的高管透露了該項交易的更多信息。他表示，國軒高科自2017年開始與大運汽車開展物流車方面的緊密合作并持續(xù)供貨。2018年將是純電動物流車大發(fā)展的一年，隨著動力電池生產(chǎn)成本的不斷降低、配套設(shè)施的逐漸完善、政策導(dǎo)向的大力支持，城市配送領(lǐng)域?qū)⒅鸩酱竺娣e推廣純電動物流車。

國軒高科在物流車動力電池方面將繼續(xù)采用成本低、穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長的高性能磷酸鐵鋰動力電池，本次與大運汽車合作車型單車在90kwh左右，滿足4噸左右純電動輕卡約200km續(xù)航里程。

另外，他還表示，在快速推進三元電池技術(shù)提升與產(chǎn)能擴張的同時，國軒高科對于未來磷酸鐵鋰電池的更大規(guī)模市場應(yīng)用依然充滿信心。隨著材料技術(shù)的不斷進步與加工工藝的進一步發(fā)展，公司使用自主開發(fā)磷酸鐵鋰正極材料，量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰本年達到170wh/kg，且成本近一步降低。實驗室開發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已達到190wh/kg，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，公司將盡快將該產(chǎn)品推向規(guī)模量產(chǎn)。

今年使用該款電芯的江淮與北汽的部分A0與A00級電動乘用車型，續(xù)航里程將達到250km以上，2019年電芯升級后同款車型計劃將超過300km續(xù)航，且由于磷酸鐵鋰電池車用循環(huán)壽命約是三元電池的兩倍，即每公里電池使用成本約是三元電池的一半。公司堅信，未來幾年高性能磷酸鐵鋰電池將在儲能電池與物流車市場展現(xiàn)出強大的生命力。

對于2018年動力電池成本的預(yù)期，國軒高科高管表示，2017年在鋰電池原材料價格普遍上漲的情況下，公司通過工藝升級、技術(shù)進步仍將每瓦時電池成本降低約10%，有效保證了公司盈利水平。2018年多種原材料價格呈現(xiàn)下降態(tài)勢，同時伴隨磷酸鐵鋰與三元電池能量密度的進一步提升與原材料自給率的提升，公司有信心進一步更大幅度降低動力電池單位瓦時成本。