現(xiàn)階段，新能源汽車動力鋰電池都是應(yīng)用鋰離子電池，鋰離子電池能夠分成磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩種。不過消費者大多數(shù)都是外行，也弄不清磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池哪個好？我們來詳細講解磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的差別以及壽命。

什么是磷酸鐵鋰離子電池？

磷酸鐵鋰離子電池是鋰離子電池的一種，其特性是安全性平穩(wěn)、耐高溫和優(yōu)良的循環(huán)系統(tǒng)特性。

什么是三元鋰離子電池？

三元鋰離子電池又被為“三元聚合物鋰離子電池”，它就是指鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于三元鋰離子電池體積較小，相對能量密度較高，如今它被廣泛運用于新能源汽車上，如特斯拉汽車，全部的車系都應(yīng)用三元鋰離子電池。

1、電池能量密度

三元鋰＞磷酸鐵鋰

一般來說，在公司容積或凈重的狀況下，鋰離子電池能夠存儲大量的用電量，車子的里程數(shù)更大，它是因為金屬電極的不相同，磷酸鐵鋰充電電池電池正極材料是磷酸鐵鋰，鋰離子電池是鎳鈷錳或鎳鈷鋁。不相同鋰離子電池的有機化學特點促使同品質(zhì)的鋰離子電池比能量是磷酸鐵鋰的二倍。

2.鋰磷酸鐵鋰磷酸鐵鋰鋰鋰離子電池在流行轎車中的安全系數(shù)現(xiàn)階段最好是,當工作溫度做到600℃時,剛開始融解.比較之下,鋰離子電池剛開始融解約300℃.在起火狀況下,鋰離子電池的確占據(jù)很大占比。

2、安全性能

磷酸鐵鋰＞三元鋰

目前主流車用電池中，磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性最出色。在周圍溫度達到600℃時，才開始溶解。相比之下，三元鋰離子電池在300℃左右就開始溶解了。在自燃事件中，確實也是三元鋰離子電池車型占據(jù)更大比例。

3、低溫性能

三元鋰＞磷酸鐵鋰

新能源車在定速巡航范疇內(nèi)的降低是工業(yè)領(lǐng)域的一個默認設(shè)置狀況，在超低溫下，硫酸銨鋰比鋰離子電池小，在-10硫酸銨鋰減少到50%上下，數(shù)最多不超過-20℃。在同一溫度下，鋰離子電池的低限為-30c，衰減系數(shù)低于磷酸鐵鋰。

4、使用壽命

磷酸鐵鋰＞三元鋰

汽車電池組與手機電池相同，當里面的化學物質(zhì)經(jīng)過多次反應(yīng)，失去活性總電量也就隨著下降。磷酸鐵鋰可以充電3500次才衰減至強制更換的界限80%，估算下來大概可以使用10年以上。三元鋰充電2000次左右就已經(jīng)衰減至限定值了，而這大致只能使用6年的時間。

綜合評價：三元鋰離子電池適用于乘用車，磷酸鐵鋰離子電池適用于大巴車，而未來將會是固態(tài)電池的天下。

這二種充電電池都是有優(yōu)點，例如磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用鋰離子電池，這類充電電池具備關(guān)鍵的安全性能更好。特斯拉采用三元鋰離子電池，續(xù)航優(yōu)勢顯著。續(xù)航的短板，會讓消費者潛意識忽略其余的優(yōu)點。自byd開始采用三元鋰離子電池后，兩種電池的世紀之戰(zhàn)也落下帷幕。僅僅，在我國汽車行業(yè)，三元鋰離子電池的綜合型能顯著更能迎合市場的需求。