最近，有朋友問我，電動車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實，對于這個問題，沒有絕對的肯定性。我們先來看看各自的優(yōu)缺點再下定論。

與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

當(dāng)然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩(wěn)定性相對而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。

而與鋰電池相比，鉛酸電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價格比鋰電池更高。

不過，鉛酸電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。

雖然，鋰電車有很多優(yōu)勢，但以目前而言，鉛酸電動車為主，其主要的因素是技術(shù)的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動車巨頭都開始研發(fā)鋰電產(chǎn)品，但是作為一項新涉足的領(lǐng)域，很多企業(yè)目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產(chǎn)品往往可能無法達到成熟的地步。

當(dāng)然，可能也有人會說，我可以自己改裝鋰電池啊，不過我想說的是，改裝并沒有那么簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素，因此，不建議個人改裝。

總之，鋰電產(chǎn)品出現(xiàn)是電動車行業(yè)進步的變現(xiàn)，但是要代替鉛酸電池，技術(shù)必須要達到相匹配的高度，同時得提高性價比，這樣才能被更多人接受。