據(jù)外媒報道，近日，新興電動汽車（EV）制造商兼技術(shù)公司MullenTechnologies宣布了其獲得授權(quán)的固態(tài)聚合物電池技術(shù)的獨立測試結(jié)果。此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EVGrid公司進(jìn)行。在此之前，Mullen還宣布確定與NetElement公司合并，而且在此次換股反向合并交易中，Mullen公司的股東將獲得合并公司的大部分流通股。

此次測試結(jié)果證明，該款獲得技術(shù)授權(quán)的電池能夠讓汽車在平坦的道路上，以55mph的時速行駛640英里（約合1029.98公里），以75mph的時速行駛550英里（約合885.14公里）。與現(xiàn)有的鋰電池相比，該款電池可大大延長電動汽車的續(xù)航里程。

該公司計劃在其MX-05中型SUV車型的150kWh電池組中采用該項電池技術(shù)，而MX-05車型預(yù)計將于2022年投產(chǎn)。

Mullen通過與固態(tài)電池研發(fā)商——北京領(lǐng)航博澳集團(tuán)有限公司合作，獲得了電池技術(shù)的授權(quán)。在與領(lǐng)航博澳集團(tuán)的合作協(xié)議中，Mullen擁有在北美獨家使用、出售和重新包裝領(lǐng)航博澳集團(tuán)固態(tài)聚合物BO360GN電池芯的權(quán)利，還能夠在北美為該款電池技術(shù)注冊專利。

領(lǐng)航博澳集團(tuán)此前的電池測試結(jié)果表明，在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間，電池不會發(fā)生降解。此外，在極端駕駛條件下，電池組在經(jīng)過1萬多次充放電循環(huán)后，降解不足2%。如果采用快速充電樁，大約需要35分鐘就可以充滿電。

該款固態(tài)電池組比一般的鋰電池組更輕，而且商用鋰電池都需要配備一個冷卻系統(tǒng)，而此類固態(tài)電池可以自然冷卻，減少了額外的能源消耗，也不需要額外的冷卻系統(tǒng)。此外，與市面上的鋰電池不同，該款電池不含可燃材料，因而非常安全環(huán)保。