據(jù)外媒報(bào)道，HerinkFisker攜配備了高科技電池的FiskerEMotion回歸，此車為一款震撼人心的電動(dòng)汽車，有望實(shí)現(xiàn)可用續(xù)航里程并成為電動(dòng)汽車(EVs)新標(biāo)準(zhǔn)。與舊版FiskerKarma不同，EMotion不會(huì)僅依靠其設(shè)計(jì)吸引目光。據(jù)外媒報(bào)道，此新型電動(dòng)車將依靠其電池技術(shù)與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來。

在今年的消費(fèi)電子展(CES)上，F(xiàn)iskerEMotion電動(dòng)轎車首次亮相，并采用了固態(tài)電池。據(jù)該汽車制造商稱，該車型在電動(dòng)車中具有“世界最高能量密度”。據(jù)外媒報(bào)道，它的電池是一種被稱為三維固態(tài)電池的新型能源技術(shù)。據(jù)推測(cè)，它們比鋰電池更安全、更輕、壽命更長(zhǎng)。

菲斯克(Fisker)聲稱其三維固態(tài)電極的能量密度是現(xiàn)今電動(dòng)汽車中的鋰電池的2.5倍。與因有限的表面積而無法為汽車提供足夠功率的薄膜電池不同，菲斯克使用的技術(shù)，可使其電池的表面積達(dá)25倍。薄膜電池還有不能在寒冷氣溫下工作的問題，但菲斯克的固態(tài)電池不僅能在寒冷氣溫下工作，還能實(shí)現(xiàn)快速充電。

目前，菲斯克計(jì)劃于2020年推出EMotion，但開發(fā)高科技電池，即使對(duì)一名高技能的首席科學(xué)家來說，也是非常艱難的過程。雖然目標(biāo)日期是2020年，但菲斯克寧愿推遲日期以確保車輛得以配備固態(tài)電池技術(shù)。顯然，菲斯克希望EMotion的技術(shù)成為它的一大亮點(diǎn)。