寧德時代將于五月下旬在橫濱市設立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池公司。該公司認為，要擴大業(yè)務，必須新增對日本汽車廠商的電池供貨。

將通過日本辦事處強化對豐田、本田、日產(chǎn)等日本車企的推銷。此外，還將分階段新增常駐日本的電池技術人員，構筑派遣技術人員赴各公司的研發(fā)中心，對開發(fā)供應支援的機制。在人員規(guī)模方面，計劃先安排幾十人。寧德時代此前與日本車企的業(yè)務往來重要在我國進行。

寧德時代2011年成立后，在車載電池領域得到了政府的扶持，快速成長壯大。2017財年(截至2017年十二月)的銷售額同比上升34%，達199億元，凈利潤上升31%至39億元。除了與寶馬、大眾、通用等歐美車企加深合作外，與日本車企建立關系成為亟待解決的課題。

寧德時代四月在深圳證券交易所上市。將把籌集到的131億元用于增產(chǎn)電池。除了我國外，還計劃在歐美建設電池量產(chǎn)廠。2017年，該公司的電池產(chǎn)量為23GWh，2019年底將增至30GWh，到2020年將提高至50GWh。

寧德時代2017年的電池出貨量似乎達到12GWh。調查公司TechnoSystemsResearch指出，“寧德時代2017年的出貨量增至上年的約2倍，在車載電池領域成長最快。作為產(chǎn)量超過10GWh的廠商，正在成為媲美松下的全球最大規(guī)模電池公司”。

我國政府將電池定位為重點領域，推動電池公司成長。我國引入了“白名單制度”，即政府選定一批電池公司，采用入選公司電池的電動汽車將優(yōu)先獲得補貼。白名單的對象重要為我國電池公司。我國力爭在以純電動汽車為核心的汽車技術革新中占據(jù)有利地位。

我國2019年將施行“新能源車積分政策”。要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例的純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)等新能源車。為防止在全球最大汽車市場上的競爭中落后于人，關于日本汽車廠商來說，強化與我國電池公司的合作成為緊要的經(jīng)營課題。