位于美國加利福利亞州圣莫尼卡的新興公司FlightWave航宇系統(tǒng)公司已經(jīng)開發(fā)了一種采用氫燃料推進器的長時載重無人機。這款名為木星-H2的多旋翼飛行器已經(jīng)將持續(xù)飛行時間由過去采用傳統(tǒng)電池的30分鐘提高到了2小時，同時還可負載1.25公斤的貨物。

這種可以通過出現(xiàn)電能驅(qū)動8個發(fā)動機的燃料動力電池，由英國的智慧能源（IntelligentEnergy）公司研發(fā)。其四個旋翼以旋翼中心連線焦點為共軸，兩兩對稱排列，容量3升（0.8加侖）的氫氣罐由支架固定在共軸頂部，載荷部分由通用的支架固定在底部。

FlightWave公司由燃料動力電池驅(qū)動的木星-H2無人機機身狹長，可在有限的空間內(nèi)進行救援飛行。

該無人機機身較瘦，約70厘米寬（28英寸），這使得它可以適應那種“同時要長時續(xù)航飛行和穩(wěn)定機動性狹窄室內(nèi)或室外空間——例如，很大卻很狹窄的倉庫?！盕lightWave的首席營銷官埃德蒙德？克洛寧表示。公司表示，這種無人機重新加入燃料只要幾分鐘，而采用傳統(tǒng)的電池，則要耗費幾個小時進行充電。

木星-H2預計將在2018年一月正式面市。該無人機首次應用了由智慧能源公司專門針對無人飛行器市場設計制造的650瓦燃料動力電池艙。由于僅僅依靠氫和氧運行，該燃料動力電池在實際運行過程中非常安靜且不出現(xiàn)污染排放物。所持負載也可直接由燃料動力電池供應動力，防止對傳統(tǒng)電池的需求。

提升易于操作的垂直起降多旋翼無人機續(xù)航時間的工作目前還在持續(xù)推進，加州另外一家新興公司Skyfront宣布，他們已經(jīng)于今年七月使得旗下產(chǎn)品“順風”無人機完成了4小時34分鐘的飛行，創(chuàng)下了世界紀錄。

總重量約12千克的“順風”無人機裝有油電混合動力推進裝置，并可負載重達3千克的貨物。Skyfront計劃論證在無負載情況下實現(xiàn)最大飛行時間5小時，其設計目標是在負載1千克的情況下續(xù)航3.5小時。其備用電源可以供應3分鐘的續(xù)航時間，以防止發(fā)動機發(fā)生故障。

這款無人機計劃在2018年初啟動生產(chǎn)。先進飛行器公司、優(yōu)秀飛行科技公司和ULC機器人技術(shù)公司也研發(fā)了混合電動垂直起降飛行器，其目標是通過延長續(xù)航時間和防止電池充電來提高特種測繪任務的生產(chǎn)率。