據(jù)外媒報道，丹麥電力系統(tǒng)（DanishPowerSystems，DPS）與丹麥技術(shù)大學(xué)（TechnicalUniversityofDenmark，DTU）、捷克的布拉格化工大學(xué)（UniversityofChemistryandTechnologyinPrague,CzechRepublic）開展合作并在測試報告中宣稱，在高溫聚合物燃料動力電池（高溫質(zhì)子交換膜燃料動力電池，HTPEMFC）試驗中，其操作穩(wěn)定性（降解速率）破紀(jì)錄。

在恒定載荷（constantload）條件下，該測試歷史9000個小時，測試溫度為160℃，DPS測試用電池的降解速率達(dá)到0.5μV/h，該降解速率相當(dāng)于0.00008%/h。相較之下，參照膜的降解速率則高達(dá)2.6μV/h。整個測試周期為1.3萬小時，該團隊為測試電池分別配置了聚苯并咪唑薄膜及線性聚苯并咪唑薄膜（cross-linkedandlinearpolybenzimidazolemembranes），兩者平均電壓衰變率（averagevoltagedecayrate）分別為1.4μV/h和4.6μV/h。

DPS重要生產(chǎn)膜電極組（membraneelectrodeassembly，MEA）產(chǎn)品，是少數(shù)幾家能生產(chǎn)聚苯并咪唑（polybenzimidazole，PBI）材質(zhì)的廠商，該材料被用于制作燃料動力電池的塑料膜。相較于傳統(tǒng)PEM燃料動力電池，該聚合物耐高溫性更強，其聚合物電介質(zhì)薄膜（HTPEM）的運行溫度可達(dá)160-200℃。

DPS燃料動力電池組（fuelcellstacks）采用甲醇作為燃料，甲醇生產(chǎn)成本低廉，從生物資源中提取甲醇的難度也較低。為裝配燃料動力電池組，DPS與位于丹麥奧爾堡（Aalborg,Denmark）的SerEnergy開展合作，由丹麥能源部的EUDP項目供應(yīng)資金支持。此外，SerEnergy為燃料動力電池組供應(yīng)了出色的操作穩(wěn)定性及極低的降解速率。

近年來，DPS致力于提升燃料動力電池產(chǎn)品的出口量，該公司在電池用超高溫塑料（膜）的制造方面取得了成功。據(jù)公司預(yù)計，該技術(shù)已十分成熟，其商業(yè)化運作將近在眼前。