鋰電車，顧名思義就是鋰電池電動車，簡而言之，就是把電動車的動力能源由鉛酸電池換成了鋰電池。消費者對鋰電池電動車卻有著不同的意見，有的認為“鋰電池比鉛酸電池要輕，可以使用的時間也長”，另一部分則認為“鋰電池的安全性能差，而且價格有點貴”。那么，和鉛酸電池相比較，鋰電池電動車到底是好？還是不好？這個問題一直沒有都得到解答。接下來，讓我們一起來看看消費者對鋰電池電動車是怎么說的吧！

鋰電池進入電動車行業(yè)也有幾年的時間了，雖還未被大眾所看好，但是還是有不少消費者率先體驗了鋰電池電動車。而這些“第一個吃螃蟹”的消費者們對于鋰電池的評價總結起來，主要有三個：使用壽命長、體積小重量輕、續(xù)航能力強。要知道，鋰電池使用壽命最長可達到6年以上，而一般的鉛酸電池的使用壽命僅有1-2年，這樣算來，鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3倍以上；而且鋰電池的體積小重量輕，相同體積下鋰電池重量約為鉛酸電池重量的1/6-1/5，體重的降低使得電動車續(xù)航能力增加大概10%左右；鋰電池還具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。鋰電池除了在性能上具有優(yōu)勢外，與鉛酸電池相比較在環(huán)保方面的優(yōu)勢可以說是更為明顯，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質；而且整個生產過程中基本不消耗水資源；鋰電池亦可謂是一款“綠色環(huán)?！钡碾姵亍?/p>

另外，有一位鋰電池電動車的消費者還告訴我們，“我的電動車是去年7、8月份買的，但是后來冬天太冷了，所以我整個冬天都沒有騎過電動車，到了今年4、5月份，我以為它的電池會壞掉，但是沒有想到我重新充電充了一晚上還能用?！逼鋵崳@是因為鋰電池具有免激活特性，電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值。但鋰電池很容易激活，只要經過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，并恢復正常容量，所以你也不用擔心它會被放壞，存放3年不用也無壓力。

總而言之，鋰電池電動車相對于傳統(tǒng)的鉛酸電池而言，它輕巧耐用，使得電動車不會笨重，停放方便，也更加美觀，更適合都市一族。既然如此，為什么鋰電池電動車卻一直不被大眾所普遍認可呢？

我們在一家電動車銷售門店碰到一些前來買車的消費者，其中有以為消費者本來是看中了一輛鋰電池電動車，但是由于再三還是選擇了另一輛鉛酸電池電動車，我們去問了他，為什么不選擇鋰電池電動車？他告訴我們“之前網上看到許多電動車著火的新聞，都是鋰電池著火，有點害怕，而且那輛車的價格有點貴，我也不是經常騎，沒必要?！?/p>

對于消費者而言，電動車的安全性是最為重要的，而鋰電池由于技術的不成熟，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸；短路導致鋰離子析出，與空氣接觸會發(fā)生起火、燃燒；鋰電池的電解液是有機電解液，這些物質與空氣接觸后有可能燃燒。僅這一點便讓許多消費者對鋰電池電動車望而卻步。另外，由于鋰電池的生產技術要求比較高，生產成本也遠遠高出于一般的鉛酸電池，因此鋰電池電動車的整車價格也就提高了，這也是大眾普遍難以接受的一個主要原因。

小結：在當下，國家正大力推行新能源動力，倡導綠色環(huán)保的發(fā)展，鋰電池在這一點上是具有天然優(yōu)勢的相信隨著材料技術的進步和人們對鋰電池設計、制造、檢測和使用諸方面要求的認識不斷加深，未來的鋰電池會變得更安全；同時，技術發(fā)展不僅是對質量的提升，也是對成本的控制，因此以鋰電池為動力能源的電動車也將會是未來市場的主要發(fā)展趨勢。