為便于用戶及時了解車輛剩余電量，電動汽車儀表盤上可顯示車輛的即時電量以及續(xù)駛里程。照理說，假如車輛儀表盤顯示剩余電量為0的時候，則表示動力鋰電池內(nèi)已沒有多余電量可輸出，此時電動汽車將再無法繼續(xù)行駛。實際上，在電動汽車表顯剩余電量為0時，還是可以繼續(xù)行駛十來公里的，只是此時車輛的行駛速度會受到限制，即便把加速踏板踩到底，車輛速度也只能保持在40公里/時左右。

電動汽車表顯電量為0，還能繼續(xù)行駛，重要是因為電池廠商為了保護(hù)電池，為電池設(shè)計了一定的冗余電量。

目前，電動汽車動力鋰電池屬于鋰離子電池，它是一種化學(xué)電池，有一個安全使用的電壓空間。當(dāng)電池電壓達(dá)到設(shè)定的最低電壓時，假如繼續(xù)放電，就會出現(xiàn)電池過放。電池過放使電池內(nèi)部發(fā)生不可逆的損傷，使電池容量變小，使用壽命縮短，電池內(nèi)阻新增。

具體表現(xiàn)為充電時電壓迅速上升，放電時電壓迅速下降；充電溫度上升很快，并加速電池衰減；充放電時間明顯縮短，很快提示充電完成和放電技術(shù)。另外，電池過放還會造成負(fù)極集流體溶解，然后出現(xiàn)鋰枝晶，當(dāng)鋰枝晶長到一定的長度，就會刺破電池隔膜，造成電池內(nèi)部短路，進(jìn)而引發(fā)燃燒事故。

為保護(hù)電池，防止出現(xiàn)因消費者粗心而導(dǎo)致電池電量耗盡，電池廠商給電池設(shè)置了一定的冗余電量，車企也會在電池電壓快到放電截止電壓時，就把提前讓表顯電量歸0，以免造成電池過放。另外，當(dāng)表顯電量為0時，還留有一定的續(xù)駛里程，也是為了能讓消費者在忘記充電時，可把車挪到路邊等待救援，是一種人性化的設(shè)計。

電池過放的危害很大，消費者在用車時，千萬不要為了滿足好奇心，而把電池電量耗到表顯為0，那樣很容易引發(fā)二次傷害事故。

本文整理來自汽車之家