有望在七月公布的新能源汽車補(bǔ)貼政策，或?qū)⑦M(jìn)一步加大鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量過剩。

從業(yè)內(nèi)人士處了解到，新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長3年，原有的25個示范城市將進(jìn)一步擴(kuò)大;購車享受補(bǔ)貼將不再受示范城市區(qū)域限制，并且純電動汽車高達(dá)6萬元/輛的補(bǔ)貼維持不變，國產(chǎn)插電式混合動力新能源車原有3000元/千瓦時的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則有望上調(diào)。

補(bǔ)貼政策還未正式公布，鋰離子電池及原材料生產(chǎn)公司已經(jīng)聞風(fēng)而動，在產(chǎn)量早已過剩的情況下，開始了新一輪的產(chǎn)量擴(kuò)張。業(yè)內(nèi)觀察人士公認(rèn)，鋰離子電池產(chǎn)量已經(jīng)明顯過剩。在一些投資者看來，只有繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)量，攤薄成本，才能堅(jiān)持到市場爆發(fā)的時刻，不擴(kuò)張就要被別人擠垮。

據(jù)了解：2013年年中，新能源汽車補(bǔ)貼政策延長的消息不脛而走。地方政府再次掀起了對鋰離子電池投資的新一輪政策刺激。日前浙江省已與大東南、萬向集團(tuán)等5家公司簽訂了《有關(guān)開展純電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新綜合試點(diǎn)責(zé)任書》，力爭到2015年形成純電動汽車5萬輛、動力鋰電池10億安時的年產(chǎn)量，對符合條件的新能源汽車及管件零部件生產(chǎn)公司，優(yōu)先認(rèn)定為高新技術(shù)公司，按15%的稅率征收公司所得稅等。