鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年06月18日
6月13日,中國科學院召開新聞發(fā)布會,發(fā)布中科院“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”戰(zhàn)略性先導科技專項(以下簡稱“納米先導專項”)取得的重大成果。
先導專項開發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上,意味著單次充電續(xù)航里程可達近500公里(測算方法參考北汽EV200車型),居世界先進水平。
目前正在進行電池組集成優(yōu)化,為裝車演示做準備。先導項目開發(fā)的鋰電池關(guān)鍵材料均已進入中試階段,已供貨三十多家電池與電動汽車等企業(yè)并形成合作關(guān)系。
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可以是可以,但得不償失,如果都是舊電瓶的話,不會加長多少行駛里程的,再說電池的重量增加一倍,對電動車本身負荷影響很大,建議先用一組在用另一組
鋰電池價格構(gòu)成鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構(gòu)成,同時由于受用電器具功耗及電流的大小,對電芯之間的連接片的材料(常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復合片、跨接片等)選型會影響到成本,不同的接插件
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