隨著2019年5G牌照的發(fā)放，我國開啟了5G基站的元年，2019年國內(nèi)開始了興建5G基站的熱潮。

然而到了2020年，由于疫情對宏觀經(jīng)濟的沖擊，中央為了緩解疫情對經(jīng)濟的損害，通過興建基礎設施來消化危機，提出了新基建的概念，這其中也包括了5G基站的建設。

5G基站的興建帶動了基站相關設備的需求，今年三月，我國移動公布了2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池集中采購招標通告。該次招標采購通信用磷酸鐵鋰離子電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為一年。

在這次大規(guī)模招標中阿江蘇中天科技股份有限公司投標價為12.92億元，中標份額為18.85%；江蘇海四達電源股份有限公司投標價13.286億元，中標份額15.94%；雙登集團股份有限公司投標價14.22億元，中標份額14.49%；惠州億緯鋰能股份有限公司投標價約13.73億元，中標份額13.04%；浙江南都電源動力股份有限公司投標價約13.59億元，中標份額11.59%；深圳市雄韜電源股份有限公司投標價14.098億元，中標份額10.14%；哈爾濱光宇電源股份有限公司投標價13.97億元，中標份額8.70%；東莞力朗電池科技有限公司投標價約14.54億元，中標份額7.25%。

此外，我國鐵塔也公布了《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項目采購通告》，將招標采購2GWh磷酸鐵鋰離子電池組產(chǎn)品。

2019年年底，我國5G基站數(shù)量超過13萬個。一個5G基站容量約為10.8KWh。截止2020年三月底，我國建成5G基站近20萬個，工信部預計今年5G基站超60萬座。

目前我國移動招標的鐵鋰離子電池的成本為0.72-0.75元/wh，我國鐵塔的則為0.5元/wh。鐵鋰離子電池成本是鉛酸電池2倍左右，但是鐵鋰離子電池擁有更長的使用壽命，若要達到相同的使用壽命，使用鉛酸電池要付出多于鐵鋰離子電池3倍的成本。由于鐵鋰離子電池更低廉的成本，也使得鐵鋰離子電池目前在基站中更受歡迎。此外據(jù)SMM了解到有規(guī)定要求基站儲能電池需使用5年，而鉛酸電池達不到此要求，這也迫使市場運營商選擇了鐵鋰離子電池。

雖然目前國內(nèi)基站儲能有一定的市場，同時各大儲能電池生產(chǎn)商積極投標，但據(jù)SMM調(diào)研情況來看，目前磷酸鐵鋰市場利潤普遍偏低，加之宏觀經(jīng)濟不景氣，國內(nèi)外市場消費遇冷，鐵鋰除基站外儲能項目建設受制于疫情，導致鐵鋰相關市場低迷，SMM認為廠商投標重要是為了薄利多銷擴大鐵鋰業(yè)務來維持公司正常經(jīng)營，以應對疫情沖擊。