三月十二日，工信部裝備司公布了第330批新車申報通告。理想汽車申報了一款搭載西安眾迪鋰離子電池有限公司三元鋰離子電池的理想ONE。根據(jù)工商信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。

網(wǎng)通社與理想汽車核實后了解到，采用比亞迪電池的理想ONE僅處于技術(shù)研發(fā)階段，目前銷售產(chǎn)品仍使用寧德時代電池。與此同時，比亞迪汽車銷售公司經(jīng)理趙長江也公開表示：理想汽車已加入比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

關(guān)于本次申報采用比亞迪電池的理想ONE，理想汽車表示其僅為理想ONE研發(fā)的后續(xù)產(chǎn)品，這4個版本車型均處于技術(shù)研發(fā)階段，后期是否推出將在官網(wǎng)進行通告，目前交付給用戶的所有車型均采用寧德時代電池。

同時，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長江表示：“比亞迪關(guān)于電池的安全、品質(zhì)、性能、耐久性、充電效率一直都是認真的在解決，也是行業(yè)領(lǐng)先！已經(jīng)有豐田、理想等加入我們的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系?！?/p>

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，寧德時代裝機量為31.76Gwh，市場占有率51.01%；比亞迪裝機量為10.76Gwh，以17.3%的市場占有率位列第二。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪2020年動力鋰電池總產(chǎn)量將達到60Gwh以上。可以說，比亞迪擁有比寧德時代能充足的產(chǎn)量冗余，關(guān)于理想來說，新增比亞迪作為電池供應商可以有效的保障未來幾年電池供給的穩(wěn)定性。

此前，比亞迪官方透露將于2022年將汽車業(yè)務和電池業(yè)務拆分，而且電池業(yè)務也將獨立上市。目前比亞迪已經(jīng)與長安、豐田建立了合作關(guān)系，此次新增理想汽車也讓比亞迪的動力鋰電池外銷業(yè)務邁出了堅實的一步。

鋰離子電池只是開始理想加入比亞迪新能源生態(tài)體系