相關(guān)研究顯示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對安全性認識不足，全鏈條中安全交互機制沒有形成，導致了電動汽車安全事故頻發(fā)，對消費者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負面影響。對此，汽車傳感器供應商森薩塔科技日前推出了高可靠、長壽命的動力鋰電池熱失控智能監(jiān)測方法，可對電池實現(xiàn)7×24小時監(jiān)測并進行異常診斷。

2019年一月十日，工信部正式將《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性國家標準公示報批，即將成為2020年后新能源汽車產(chǎn)品報批準入的基本要求。其中，關(guān)于電池熱失控監(jiān)測和報警提出了新的要求：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發(fā)生危險之前5分鐘，應供應一個熱事件報警信號（服務于整車熱事件報警，提醒乘員疏散）。

實際上，電池內(nèi)部某個電芯的熱失控，往往遠早于發(fā)現(xiàn)車輛自燃的時間。第一塊電芯熱失控的火種會在一段時間內(nèi)蔓延至整個電池包，并逐漸造成車輛自燃。由于沒有良好的監(jiān)控和報警系統(tǒng)，車輛往往無法快速對其余電池組進行降溫保護，也無法聯(lián)網(wǎng)通知消防部門及車主，最終造成巨大的損失。

『智能電池包壓力傳感器』

森薩塔科技開發(fā)的這款動力鋰電池熱失控智能監(jiān)測方法，可以實現(xiàn)監(jiān)測電池包內(nèi)壓力并進行異常診斷，特別是在停車模式下能針對壓力異常進行實時預警并喚醒電池管理系統(tǒng)（BMS）進行熱事件的綜合判斷、報警和處理。通過監(jiān)測，無論車輛是在行駛、充電還是停車狀態(tài)，都可以即時發(fā)現(xiàn)第一個電芯的熱失控并采取相應措施來延緩乃至抑制從單個電芯擴散到整包的起火，并聯(lián)網(wǎng)報警通知消防部門及車主。

據(jù)悉，森薩塔科技的第一代熱失控智能監(jiān)測方法將于2020年上半年量產(chǎn)，以滿足于2020年七月法規(guī)正式生效的要。目前很多國內(nèi)主機廠已經(jīng)在2020年上市的車型項目中加載或者預留了該方法。