據(jù)外媒最新消息，全球鋰離子電池制造巨頭之一的LG化學(xué)公司已開始在我國南京的廠大規(guī)模生產(chǎn)Model3使用的21700鋰離子電池。

據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)將LG化學(xué)列為其上海電動汽車廠的電池供應(yīng)商之一。在與特斯拉簽訂合同之前，LG化學(xué)將其NCM811電池用于電動大巴車，Model3是第一款使用這些特殊電池的轎車。業(yè)內(nèi)人士稱，LG化學(xué)之所以能說服特斯拉選擇其NCM811電池，原因是該公司保證這些電池能夠讓Model3的續(xù)航里程最大化。

這關(guān)于特斯拉在我國上海的廠生產(chǎn)Model3十分關(guān)鍵，在這個廠中，特斯拉只準(zhǔn)備生產(chǎn)大眾款的Model3（即不包括另外兩款豪華電動汽車ModelX和ModelS），因此假如特斯拉能夠向我國的消費者證明本地生產(chǎn)的Model3能夠具備行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程，這一車型就能夠在我國市場獲得消費者的歡迎和購買需求。

據(jù)報道，隨著特斯拉成為其南京廠的客戶，LG化學(xué)公司已開始準(zhǔn)備生產(chǎn)設(shè)施，以最大滿足這家電動汽車制造商的需求。

LG化學(xué)在南京的廠已經(jīng)處于高水平運行，今年早些時候，這家韓國公司集團(tuán)宣布將投資1．2萬億韓元（10億美元），進(jìn)一步擴(kuò)大廠的生產(chǎn)量力。但這還不是全部，根據(jù)特斯拉的要求，預(yù)計還會有更多的電池產(chǎn)量擴(kuò)張。

有趣的是，韓國科技媒體援引業(yè)內(nèi)人士的話說，LG化學(xué)公司也在尋求從2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)NCMA電動汽車電池。據(jù)報道，這些即將上市的電池將具有更高的鎳含量。

有關(guān)LG化學(xué)與特斯拉合作的報道最初出現(xiàn)在去年八月，當(dāng)時一家美國財經(jīng)媒體報道稱，這家電池制造商和這家電動汽車公司正在討論建立潛在的合作伙伴關(guān)系。假如最近來自韓國的報道是準(zhǔn)確的，兩家公司的合作似乎已經(jīng)得到了保證，而且兩家公司似乎正在共同努力，為上海廠生產(chǎn)Model3車型打好基礎(chǔ)。

LG化學(xué)南京電池廠地理位置優(yōu)越。該廠位于上海以西約320公里處，這將使把電池運往上海臨港工業(yè)區(qū)的特斯拉超級廠成為一項相當(dāng)簡單的任務(wù)。

首先，這兩家位于我國的廠之間的距離，遠(yuǎn)低于特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州的鋰離子電池廠（為Model3生產(chǎn)2170型號電池）與組裝該車型的加州弗里蒙特廠之間的距離。

其他媒體的報道也表明，特斯拉的上海電動汽車廠將不會完全由LG化學(xué)公司一家來供應(yīng)鋰離子電池。除了這家韓國電池制造商，據(jù)報道，特斯拉正在將我國本土鋰離子電池廠商寧德時代公司作為另外一家供應(yīng)商。

到目前為止，特斯拉和寧德時代都沒有證實已經(jīng)為上海電動汽車廠的運營建立了電池合作伙伴關(guān)系。

眾所周知的是，在鋰離子電池的生產(chǎn)和供應(yīng)方面，特斯拉最大的合作伙伴是日本松下公司，兩家公司合作運營內(nèi)華達(dá)州的鋰離子電池廠。但是各種跡象表明，兩家公司的合作出現(xiàn)了一些問題或者分歧。時至今日，內(nèi)華達(dá)州鋰離子電池廠的建設(shè)并未完成，產(chǎn)量并未達(dá)到計劃的水平。據(jù)悉，松下認(rèn)為來自特斯拉公司的鋰離子電池需求并不足，所以并未積極擴(kuò)大產(chǎn)量。

去年，松下公司也表示，隨著特斯拉在我國上海市的電動汽車廠投產(chǎn)，松下和特斯拉也可以共同在我國生產(chǎn)電池。