5G基站的建設給磷酸鐵鋰離子電池廠家開啟機會之門。得益于政策層面的頻繁輸出，5G網絡、數(shù)據(jù)中心等新基建進度開始提速，磷酸鐵鋰離子電池需求向市場釋放。隨著5G基站風起，此前在磷酸鐵鋰離子電池領域深度布局的動力鋰電池廠家，也勢必會進一步參與到該市場的競爭中。

5G基站的建設給磷酸鐵鋰離子電池廠家開啟機會之門

國家廣播電視總局啟動全國有線電視網絡整合和廣電5G建設一體化發(fā)展工作；三大運營商宣布合計不少于55萬個5G基站的建設規(guī)劃，即將開啟5G二期招標——在業(yè)內人士看來，所有跡象都表明，5G將加快速度開啟新發(fā)展，成為今年最確定的一大投資機遇。

根據(jù)規(guī)劃，包括移動、聯(lián)通、電信、廣電在內的四大運營商預計在2020年年底，將累計開通60萬座5G基站(含新建及改造)。5G現(xiàn)象級市場效應接連啟動，磷酸鐵鋰又一次站在了聚光燈下。關于長期根植磷酸鐵鋰離子電池的廠家而言，機會的“窄門”也隨之開啟。

2020年國內將大力發(fā)展5G和基建工程項目，雙向驅動用途下，5G基站將是2020年大力推動的必然趨勢。保守預計，2020年新建及改造的5G基站需求量將達到10GWh。這關于磷酸鐵鋰離子電池廠家而言無疑是一大細分市場誘惑。因此，通信基站的需求自然吸引不少涉磷酸鐵鋰離子電池類公司關注，除了通信備用電源的涉足磷酸鐵鋰離子電池類公司，一些深耕磷酸鐵鋰動力鋰電池的公司也開始加入到通信基站電源市場中。

近期，寧德時代公布的200億定增及投資方法中，其中175億投向與儲能相關，巨頭通過擴大產量以及技術優(yōu)勢，實現(xiàn)成本降低。一旦進入5G基站領域，將會對一部分“關系戶”電池公司造成降維打擊。包括國軒高科、億緯鋰能、安馳科技、鵬輝能源、瑞浦能源等一批在磷酸鐵鋰離子電池領域極具發(fā)展?jié)摿Φ膹S家，都已經在儲能或基站市場有不同程度的發(fā)力。

今年以來，寧德時代、國軒高科、利天萬世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等十多家動力鋰電池產業(yè)鏈公司進行了投資擴產。其中，電池項目產量規(guī)模超5000萬千瓦時，正極、負極、隔膜等鋰電材料項目都有不小的規(guī)模。

寧德時代磷酸鐵鋰離子電池廠家在不斷加大了儲能的研發(fā)力度，加強上下游公司合資合作，不久前寧德時代公布了一項非公開發(fā)行預案，擬募集不超過200億元，其中30億元用于“電化學儲能前沿技術儲備研發(fā)項目”，去年四月十七日，寧德時代還與華為簽訂了合作協(xié)議。

國軒高科在2019年六月宣布與華為簽訂合作協(xié)議，雙方將開展磷酸鐵鋰離子電池領域的戰(zhàn)略合作，業(yè)內猜測國軒高科將為華為供應5G基站等所需電池。同年十一月，國軒高科與唐山市人民政府簽約5G新能源產業(yè)基地項目，項目產量7GWh，總投資55億元，建成后與先期項目合計形成總產量10GWh，預計2021年第三季度全面建成，四季度正式投產。

南都電源從2019年起就開始聚焦5G通信基站領域，加大對磷酸鐵鋰離子電池方面的投入和研發(fā)。南都電源研發(fā)的5G通信電源系統(tǒng)，是專為5G通信基站開發(fā)的高安全、高可靠性的后備電源系統(tǒng)，在功率密度、比能量、電池智能管理等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的4G方法，具有國際先進水平。

海四達在新能源儲能領域服務的客戶已經覆蓋國家電網、我國移動、我國電信、我國聯(lián)通、我國鐵塔等眾多知名廠商。

可以預見的是，隨著5G基站建設步入紅利期，上述公司將有望成為5G基站磷酸鐵鋰離子電池市場的有力競爭者。未來幾年我國共有至少有1438萬個基站要被新建或改造，對應的鋰離子電池需求量將超過150GWh，市場市場規(guī)模將超過1500億元。

繼我國移動25億元采購磷酸鐵鋰離子電池后，日前，我國鐵塔也宣布將大規(guī)模采購磷酸鐵鋰離子電池。與此同時，特斯拉等車企表示將采用磷酸鐵鋰離子電池的消息更是讓市場沸騰。磷酸鐵鋰離子電池重磅回歸成“香餑餑”。

國內5G基站建設步伐加速，驅動儲能電池需求提升。磷酸鐵鋰離子電池具備高性價比優(yōu)勢，除了在追求經濟性的電動汽車型上應用外，未來有望持續(xù)擴大在通信行業(yè)等儲能領域的應用規(guī)模。

總結：隨著5G網絡的興起，對應的5G基站也在大規(guī)模的在全國進行鋪張，隨著國有公司的更進一步的推動5G基站儲能的建設，磷酸鐵鋰離子電池的需求更進一步攀升，磷酸鐵鋰離子電池也離逆襲更近一步。