鋰電產(chǎn)業(yè)鏈市場話語權(quán)向頭部公司集中，排名落后的公司仍然在虧損邊緣掙扎。

冠城大通（600067）年報通告顯示，2019年公司實現(xiàn)營收77.87億元，同比下降3.96%；實現(xiàn)凈利潤4.19億元，同比下降44.81%。

在新能源板塊業(yè)務(wù)中，鋰離子電池實現(xiàn)營收5597萬元，同比上升467%，鋰離子電池電解液添加劑實現(xiàn)營收1489萬元，兩家公司仍處于虧損狀態(tài)。

作為跨界入局的上市公司，冠城大通也坦言，2019年公司鋰離子電池業(yè)務(wù)面對諸多困難，行業(yè)集中度提升進一步擠壓公司市場空間。

事實上，動力鋰電池行業(yè)競爭進入深水區(qū)，市場集中度的進一步提升，導(dǎo)致中小電池公司生存困難，行業(yè)政策、技術(shù)更新、競爭格局等方面也在發(fā)生深刻變化。

為扭轉(zhuǎn)面對的各種不利局面，公司控股子公司冠城瑞閩仍然在重點推進穩(wěn)定量產(chǎn)、加快市場拓展等各項工作，2019年度實現(xiàn)產(chǎn)量0.11GWh，銷量0.08GWh，較上年同期有所改善。

一方面，冠城瑞閩進一步穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品合格率，已穩(wěn)定量產(chǎn)電芯的能量密度達260Wh/kg，帶液冷的激光焊接PACK系統(tǒng)比能量達到160Wh/kg。

截至報告期末，冠城瑞閩已有13款電池產(chǎn)品配套整車進入國家工信部《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（其中乘用車4款，客車2款，物流車7款），并向長安汽車等下游客戶批量供貨。

另一方面，公司與中科院福建物構(gòu)所共同開發(fā)比能量達300Wh/kg的高鎳811-硅碳體系電池正在進行壽命測試，比能量密度達270Wh/kg的正極811-石墨體系電芯已完成中試。

在電解液添加劑方面，由于下屬控股公司邵武創(chuàng)鑫生產(chǎn)的電解液添加劑客戶結(jié)構(gòu)較為集中，生產(chǎn)工藝不夠穩(wěn)定，近幾年運營較為困難，2019年營業(yè)收入為1488.8萬元。

為改善電解液添加劑業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營，一方面，公司于2019年加強與中科院福建物構(gòu)所、福州大學(xué)等研究機構(gòu)、高校的合作，引進專家團隊（3名博士、5個碩士）進駐公司直接參與生產(chǎn)經(jīng)營，生產(chǎn)周期大幅下降，生產(chǎn)效率有了大幅提升。

目前部分產(chǎn)品已小批量供貨進入了ENCHEM、日本中硝、新宙邦、天賜、杉杉、國泰、昆侖等國內(nèi)外知名電解液廠。

同時，2019年公司加大了新品研發(fā)力度，全年向電芯公司、電解液廠、高校、科研機構(gòu)等單位送出100余次樣品進行測試評估，取得了良好的評價。

可以看到的，與一部分止步鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈或退出的跨界上市公司相比，冠城大通仍然沒有放棄在鋰離子電池板塊的相關(guān)業(yè)務(wù)，且在積極有序改善推進中。后續(xù)冠城大通在鋰電板塊業(yè)務(wù)的表現(xiàn)進展，高工鋰電也將持續(xù)跟進。