由鋰離子供電的高功率密度、高能效、三相無刷直流(BLDC)電機(jī)可用于開發(fā)無線電動工具、真空吸塵器和電動自行車。然而，為了給更緊湊的機(jī)電產(chǎn)品節(jié)省出空間，設(shè)計(jì)人員面臨進(jìn)一步縮小電機(jī)控制電子器件的壓力。

由鋰離子供電的高功率密度、高能效、三相無刷直流(BLDC)電機(jī)可用于開發(fā)無線電動工具、真空吸塵器和電動自行車。然而，為了給更緊湊的機(jī)電產(chǎn)品節(jié)省出空間，設(shè)計(jì)人員面臨進(jìn)一步縮小電機(jī)控制電子器件的壓力。

這項(xiàng)任務(wù)并不簡單。除了將驅(qū)動元件壓縮到狹小空間這個顯著的難題外，還有因所有器件靠的更近而造成的熱管理問題，當(dāng)然還有電磁干擾（EMI）問題。

電機(jī)控制電路設(shè)計(jì)人員可以采用新一代高度集成的柵極驅(qū)動器來實(shí)現(xiàn)更纖薄的設(shè)計(jì)。它是電機(jī)控制系統(tǒng)最關(guān)鍵的元件。

本文將先探討B(tài)LDC電機(jī)的運(yùn)行，然后再介紹合適的柵極驅(qū)動器以及如何使用它們來克服緊湊電機(jī)控制系統(tǒng)所面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

打造更好的電機(jī)

由于在商業(yè)上面臨著能效和節(jié)省空間的雙重壓力，電機(jī)設(shè)計(jì)得到了迅猛的發(fā)展。數(shù)控BLDC電機(jī)代表了這一發(fā)展的一個分支。這種電機(jī)的普及要?dú)w功于電子換向技術(shù)的應(yīng)用。在該技術(shù)的幫助下，BLDC電機(jī)的效率要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)（有刷換向）直流電機(jī)。如果兩種電機(jī)以相同速度和負(fù)載運(yùn)行，BLDC電機(jī)的效率會比傳統(tǒng)電機(jī)高20％-30％。

這種改進(jìn)使得BLDC電機(jī)能夠在給定功率輸出條件下變得更小、更輕、更安靜。此外，BLDC電機(jī)還擁有其他多種優(yōu)勢，包括更好的速度比扭矩特性、更快的動態(tài)響應(yīng)、無噪聲運(yùn)行以及更高的速度范圍。與此同時(shí)，工程師們也在推動設(shè)計(jì)向著更高電壓和更高頻率發(fā)展，因?yàn)檫@可讓緊湊型電機(jī)完成與大型傳統(tǒng)電機(jī)同樣的功能。

BLDC電機(jī)成功的關(guān)鍵在于其電子開關(guān)模式電源以及電機(jī)控制電路，這種電路可以產(chǎn)生一個三相輸入，進(jìn)而產(chǎn)生能夠拉動電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)磁場。由于磁場和轉(zhuǎn)子以相同頻率旋轉(zhuǎn)，因此這種電機(jī)被歸類為同步電機(jī)?；魻栃?yīng)傳感器可傳達(dá)定子和轉(zhuǎn)子的相對位置，確保了控制器能夠在適當(dāng)時(shí)刻切換磁場。此外，它還采用了無傳感器技術(shù)，通過監(jiān)控反電動勢(EMF)來確定定子和轉(zhuǎn)子的位置。

在三相BLDC電機(jī)中，依序施加電流的最常見配置是以橋式結(jié)構(gòu)排列三對功率MOSFET。每對功率MOSFET均充當(dāng)逆變器，用于將來自電源的DC電壓轉(zhuǎn)換為驅(qū)動電機(jī)繞組所需的AC電壓（圖1）。在高壓應(yīng)用中，通常使用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)代替MOSFET。

圖1：數(shù)控三相BLDC電機(jī)通常使用三對MOSFET進(jìn)行控制，一對MOSFET為一個電機(jī)繞組提供AC電壓。（圖片來源：TexasInstruments）

晶體管對包括低壓側(cè)器件（源極接地）和高壓側(cè)器件（源極在接地和高壓電源軌之間浮動）。

在典型布局中，使用脈寬調(diào)制(PWM)控制MOSFET柵極，可以有效地將輸入DC電壓轉(zhuǎn)換為調(diào)制驅(qū)動電壓。其中應(yīng)使用至少比預(yù)期最大電機(jī)轉(zhuǎn)速高一個數(shù)量級的PWM頻率。一對MOSFET可以控制一個電機(jī)相位的磁場。

電機(jī)控制系統(tǒng)一個完整的電機(jī)控制系統(tǒng)包括電源、主機(jī)微控制器、柵極驅(qū)動器以及采用半橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的MOSFET（圖2）。微控制器用于設(shè)置PWM占空比并負(fù)責(zé)開環(huán)控制。在低壓設(shè)計(jì)中，柵極驅(qū)動器和MOSFET橋有時(shí)會集成在一個單元中。然而，對于高功率單元，為方便熱管理，柵極驅(qū)動器和MOSFET橋會分開布置，這樣可以針對柵極驅(qū)動器和橋采用不同的工藝技術(shù)并最大限度地降低EMI。

圖2：基于TIMSP430微控制器的BLDC電機(jī)控制示意圖。（圖片來源：TexasInstruments）

MOSFET橋可由分立器件或集成芯片組成。將低壓側(cè)和高壓側(cè)MOSFET集成到同一封裝的關(guān)鍵優(yōu)勢是，即使兩個MOSFET存在不同的功率耗散，集成后也可以使上下MOSFET之間實(shí)現(xiàn)自然熱平衡。無論是集成式還是分立式，每對晶體管都需要獨(dú)立的柵極驅(qū)動器來控制開關(guān)時(shí)序和驅(qū)動電流。

此外，可以使用分立元件來設(shè)計(jì)柵極驅(qū)動器電路。這種方法的優(yōu)勢在于，工程師可以根據(jù)MOSFET特征精確調(diào)整柵極驅(qū)動器并對性能進(jìn)行優(yōu)化。不過，這種方法也存在缺點(diǎn)，它需要高水平的電機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及容納分立解決方案所需的空間。

模塊化電機(jī)控制解決方案提供了另一種選擇，市場上有各種各樣的集成式柵極驅(qū)動器。較好的模塊化柵極驅(qū)動解決方案包括：

高度集成解決方案，可最大限度地減少器件所需的空間

高驅(qū)動電流解決方案，可降低開關(guān)損耗并提高效率

高柵極驅(qū)動電壓解決方案，可確保以最小內(nèi)阻（RDS(ON)）導(dǎo)通MOSFET

高水平過流、過壓和過熱保護(hù)解決方案，可確保系統(tǒng)能夠在最壞情況下可靠運(yùn)行

像TexasInstruments的DRV8323x三相柵極驅(qū)動器系列之類的器件不僅能滿足高能效BLDC電機(jī)的要求，還能減少系統(tǒng)的元件數(shù)量，同時(shí)降低成本和復(fù)雜性。

DRV8323x系列有三種型號。每種型號都集成了三個獨(dú)立的柵極驅(qū)動器，能夠驅(qū)動高壓側(cè)和低壓側(cè)的MOSFET對。柵極驅(qū)動器包含一個電荷泵，可為高壓側(cè)晶體管產(chǎn)生高柵極電壓（最高支持100%占空比），還包含一個線性穩(wěn)壓器，可為低壓側(cè)晶體管供電。

TI柵極驅(qū)動器包括感應(yīng)放大器。如果需要，可以對放大器進(jìn)行配置，以放大通過整個低壓側(cè)MOSFET的電壓。這些器件可拉出最高1A和灌入2A的峰值柵極驅(qū)動電流，其采用單電源供電并具有6V至60V的超寬輸入電源范圍。

例如，DRV8323R版驅(qū)動器集成了三個雙向電流檢測放大器，利用低壓側(cè)分流電阻器通過每個MOSFET橋來監(jiān)控電流水平。電流檢測放大器的增益設(shè)置可通過SPI或硬件接口進(jìn)行調(diào)整。微控制器連接至DRV8323R的EN_GATE，因此可以啟用或禁用柵極驅(qū)動輸出。

此外，DRV8323R驅(qū)動器還集成了一個600mA的降壓穩(wěn)壓器，可為外部控制器供電。該穩(wěn)壓器既可以使用柵極驅(qū)動器電源，也可以使用單獨(dú)電源（圖3）。

圖3：高集成度柵極驅(qū)動器（如TI的DRV8323R）可以減少系統(tǒng)元件數(shù)量，降低成本和復(fù)雜性，同時(shí)節(jié)省空間。（圖片來源：TexasInstruments）

這些柵極驅(qū)動器具有多項(xiàng)保護(hù)功能，如電源欠壓鎖定、充電泵欠壓鎖定、過流監(jiān)控、柵極驅(qū)動器短路檢測以及過熱關(guān)斷等。

每個DRV832x都封裝在一個尺寸僅為5x5-7x7mm（取決于選件）的芯片中。這些產(chǎn)品可以節(jié)省24個以上分立元件所需的空間。

采用集成式柵極驅(qū)動器進(jìn)行設(shè)計(jì)為使設(shè)計(jì)人員快速開始設(shè)計(jì)，TI提供了參考設(shè)計(jì)TIDA-01485。TIDA-01485是一個效率達(dá)99%、功率級為1千瓦(kW)的參考設(shè)計(jì)，適用于各種應(yīng)用的三相36伏BLDC電機(jī)，例如以10芯鋰離子電池供電的電動工具等。

該參考設(shè)計(jì)通過構(gòu)建此功率級最小的電機(jī)控制電路之一，展示了如何使用高度集成的柵極驅(qū)動器（如DRV8323R）在電機(jī)控制設(shè)計(jì)中節(jié)省空間。該參考設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于傳感器的控制。

該參考設(shè)計(jì)的主要元件包括MSP430F5132微控制器、DRV8323R柵極驅(qū)動器和三個CSD8859960V半橋MOSFET電源模塊（圖4）。

圖4：TIDA-01485是一個效率達(dá)99%、功率級為1kW的參考設(shè)計(jì)，適用于可由10芯鋰離子電池供電的三相36VBLDC電機(jī)。（圖片來源：TexasInstruments）

雖然柵極驅(qū)動器是一個高度集成的模塊化解決方案，能夠消除分立設(shè)計(jì)所帶來的諸多復(fù)雜性，但仍需要做一些設(shè)計(jì)來打造能夠充分發(fā)揮其作用的系統(tǒng)。該參考設(shè)計(jì)為設(shè)計(jì)人員展示了一個全面的解決方案，可幫助其設(shè)計(jì)原型。

例如，柵極驅(qū)動器需要幾個去耦電容器才能正常運(yùn)行。在參考設(shè)計(jì)中，1微法(F)電容器(C13)實(shí)現(xiàn)了低壓側(cè)MOSFET驅(qū)動電壓(DVDD)的去耦，而該電壓來自DRV8323R的內(nèi)部線性穩(wěn)壓器（圖5）。該電容器必須放置在盡可能靠近柵極驅(qū)動器的位置，才能最大限度地減小回路阻抗。此外，需要第二個4.7F電容器(C10)對36V電池的直流電源輸入(PVDD)去耦。

圖5：DRV8323R柵極驅(qū)動器應(yīng)用電路。應(yīng)盡量減少跡線長度，以限制EMI。（圖片來源：TexasInstruments）

二極管D6有助于隔離柵極驅(qū)動器電源，以防在出現(xiàn)短路情況時(shí)電池電壓驟降。此二極管非常重要，因?yàn)樗拇嬖诳纱_保PVDD去耦電容器(C10)在短時(shí)電壓驟降情況下保持輸入電壓。

保持電壓可防止柵極驅(qū)動器進(jìn)入不需要的欠壓鎖定狀態(tài)。C11和C12是使電荷能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵器件，也應(yīng)盡可能地將這兩個器件放置在靠近柵極驅(qū)動器的位置。

一般來說，好的設(shè)計(jì)思路是盡量減少高壓側(cè)和低壓側(cè)柵極驅(qū)動器的回路長度，其主要目的是減少EMI。高壓側(cè)回路是從DRV8323GH_X到功率MOSFET，并通過SH_X返回。低壓側(cè)回路是從DRV8323GL_X到功率MOSFET，并通過GND返回。

開關(guān)時(shí)序的重要性

如何選擇MOSFET是關(guān)系到BLDC電機(jī)性能和效率的關(guān)鍵。由于沒有兩個MOSFET系列完全相同，因此每次選擇MOSFET時(shí)都取決于所需的開關(guān)時(shí)間。即使是稍微弄錯時(shí)序，也會導(dǎo)致效率低下、EMI升高以及電機(jī)可能出現(xiàn)故障等問題。

例如，不正確的時(shí)序會引起擊穿，這種情況會造成低壓側(cè)和高壓側(cè)MOSFET同時(shí)導(dǎo)通，進(jìn)而導(dǎo)致災(zāi)難性短路。其他定時(shí)問題包括寄生電容觸發(fā)瞬變，進(jìn)而可能損壞MOSFET。此外，外部短路、焊料橋或MOSFET在特定狀態(tài)下掛起也會引起問題。

TI將其DRV8323稱為智能柵極驅(qū)動器，原因是這款驅(qū)動器可以為設(shè)計(jì)人員提供時(shí)序及反饋控制，來幫助化解這些問題。例如，該驅(qū)動器包括一個內(nèi)部狀態(tài)機(jī)，可以防止柵極驅(qū)動器出現(xiàn)短路、控制MOSFET橋的空載時(shí)間(IDEAD)并防止外部功率MOSFET出現(xiàn)寄生導(dǎo)通。

此外，DRV8323柵極驅(qū)動器還含有一個用于高壓側(cè)和低壓側(cè)驅(qū)動器的可調(diào)節(jié)推挽拓?fù)?，可?shí)現(xiàn)外部MOSFET橋的強(qiáng)力上拉和下拉，從而避免雜散電容問題?？烧{(diào)柵極驅(qū)動器支持改變即時(shí)柵極驅(qū)動電流(IDRIVE)和持續(xù)時(shí)間(tDRIVE)（無需限流柵極驅(qū)動電阻），可對系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)（圖6）。

圖6：在某個三相BLDC電機(jī)的MOSFET橋中，高壓側(cè)(VGHx)和低壓側(cè)晶體管(VGLx)的電壓和電流輸入。IDRIVE和tDRIVE對于電機(jī)是否正常運(yùn)行及效率非常重要；IHOLD用于將柵極維持在所需狀態(tài)；ISTRONG用于防止低壓側(cè)晶體管的柵極至源極電容出現(xiàn)導(dǎo)通。（圖片來源：TexasInstruments）

IDRIVE和tDRIVE最初應(yīng)根據(jù)外部MOSFET的特性進(jìn)行選擇，如柵極到漏極電荷、所需的上升和下降時(shí)間等。例如，如果IDRIVE太低，MOSFET的上升和下降時(shí)間就會更長，從而導(dǎo)致開關(guān)損耗過高。此外，上升和下降時(shí)間還（在某種程度上）決定了每個MOSFET的續(xù)流二極管恢復(fù)峰值所需的能量和持續(xù)時(shí)間，這兩個因素可能會進(jìn)一步降低效率。

當(dāng)更改柵極驅(qū)動器狀態(tài)時(shí)，IDRIVE會應(yīng)用于tDRIVE周期，該周期必須足夠長，才能確保柵極電容完全充電或放電。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，選擇tDRIVE時(shí)應(yīng)確保其大約是MOSFET開關(guān)上升和下降時(shí)間的兩倍。請注意，tDRIVE不會增加PWM時(shí)間。如果在活動期間收到PWM命令，還會終止該周期。

在tDRIVE周期之后，一個固定保持電流(IHOLD)會用于將柵極維持在所需狀態(tài)（上拉或下拉）。在高壓側(cè)導(dǎo)通期間，低壓側(cè)MOSFET柵極會受到強(qiáng)力下拉，以防晶體管的柵極至源極電容發(fā)生導(dǎo)通。

固定tDRIVE持續(xù)時(shí)間可確保在故障情況下（如MOSFET柵極短路），峰值電流時(shí)間受到限制。這可限制能量傳遞并防止柵極驅(qū)動引腳和晶體管受損。

結(jié)論

模塊化電機(jī)驅(qū)動器無需使用眾多分立元件，因而節(jié)省了空間，并增強(qiáng)了新一代緊湊型數(shù)控高功率密度BLDC電機(jī)的優(yōu)勢。這些智能柵極驅(qū)動器還含有一項(xiàng)技術(shù)，不僅能簡化設(shè)置功率MOSFET開關(guān)時(shí)序的復(fù)雜開發(fā)過程，還能減輕寄生電容的影響并降低EMI。

盡管如此，還是需要精心選擇外圍電路，如功率MOSFET和去耦電容器。不過如上所示，主流的電機(jī)驅(qū)動器供應(yīng)商均會提供參考設(shè)計(jì)，供開發(fā)人員設(shè)計(jì)自己的原型。