據外國媒體透露，馬自達計劃將轉子引擎作為未來品牌旗下插電式混合動力車型的發(fā)動機。轉子發(fā)動機有著體積小且功率高的優(yōu)點，在滿足駕駛樂趣的同時又能實現降低排放的要求。此外馬自達宣布將在2019年亮相其首款純電動汽車型，并計劃在2030年前實現所有車型的電氣化布局。

當各大汽車廠商都在使用活塞發(fā)動機時，馬自達便因使用了轉子發(fā)動機而聞名，轉子發(fā)動機因體積小巧且功率高，優(yōu)雅簡單的結構造型深受廣大消費者喜歡。但是由于轉子引擎在節(jié)能環(huán)保方面的表現并不出眾，所以導致其后續(xù)使用發(fā)展并不理想。不過通過此次馬自達決定將電氣化和轉子發(fā)動機相結合，這或許會是改變其命運的辦法。

據悉，馬自達公司將部署緊湊型、輕量化電氣化技術，進一步提升內燃機的性能。該公司將引入電動汽車，并將其作為各區(qū)域市場內的最佳解決方法，利用清潔能源提升熱電比，或限制某些車型，從而降低尾氣對大氣環(huán)境的污染。馬自達計劃在2030年前將旗下95%的車型都布局為插電式混合動力車型，而另外的5%車型則為純電動汽車，而且馬自達官方也表示，轉子發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)將會供應安靜和性能的出眾表現，同時帶來更好的節(jié)能表現。

此外，馬自達還將研發(fā)兩款純電動汽車，其中一款由純電池驅動，另一款則由電池與新研發(fā)的增程器聯合驅動，該增程器是一款小型、輕量化的轉缸式發(fā)動機（rotaryengine），運行時較為安靜。該款增程器可為電池充電，從而延長車輛的續(xù)航里程數。