電動(dòng)汽車車主日常用車擔(dān)憂之一就是動(dòng)力鋰電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更加有誠意的電池保修方法。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉日前更新了動(dòng)力鋰電池保修政策，不過Model S/Model X和Model 3/Model Y(參數(shù)|詢價(jià))執(zhí)行的保修方法有所不同。

其中，Model S和Model X兩款車型的動(dòng)力鋰電池保修條款變更為8年或15萬英里（約24.1萬公里），以先到期者為準(zhǔn)，保修期內(nèi)動(dòng)力鋰電池容量不低于70%；值得一提的是，2015年之前制造的搭載60kWh電池的車型，保修期為8年或15萬公里，以先到者為準(zhǔn)。

Model 3和 Model Y標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版（Standard or Standard Range Plus）保修條款為8年或10萬英里（約16.1萬公里）；Model 3和Model Y長里程版或高性能版（Long Range or Performance）保修條款為8年或12萬英里（約19.3萬公里），均以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。

從以上保修政策可以看出，Model S和Model X車型的保修里程最長，達(dá)24萬公里，而從國內(nèi)Model S和Model X私家車使用看，多數(shù)車主8年時(shí)間內(nèi)跑不到24萬公里。另外，國內(nèi)新能源車企的質(zhì)保政策多數(shù)為8年或15萬公里。

另據(jù)外媒介紹，特斯拉車主實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，電池衰減30%的現(xiàn)象已較為普遍，為此，特斯拉將在2020年三月舉辦一個(gè)電池日的活動(dòng)，介紹和討論下一代電池技術(shù)。據(jù)悉，特斯拉正在研發(fā)一款百萬英里級(jí)別的全新電池。

原標(biāo)題:最高24萬公里 特斯拉更新電池保修條款