近日，東方精工在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，根據(jù)目前普萊德向北汽新能源的交貨數(shù)據(jù)，預(yù)計普萊德和北汽新能源簽署的2018上半年度采購訂單的完成率約為80%。

　　2018年3月，普萊德與北汽新能源簽署采購協(xié)議，北汽新能源于2018年1-6月向普萊德下發(fā)約3.8萬臺動力電池采購訂單，總金額約合人民幣18.69億元。

　　東方精工表示，預(yù)計普萊德2018年上半年出貨電量在1GWh以上，裝機臺數(shù)超過3萬臺，均達到2017年同期的2-3倍。其中乘用車約占上半年出貨電量的83%，商用車約占17%。

　　在動力電池產(chǎn)能方面，普萊德2017年底已形成9GWh的產(chǎn)能規(guī)模(北京7GWh，溧陽2GWh)，預(yù)計2018年底將達到10GWh以上。

　　在客戶方面，除北汽、福田、中通等保持戰(zhàn)略合作關(guān)系的客戶以外，普萊德目前新開發(fā)的乘用車客戶包括福田寶沃、東風(fēng)小康、一汽海馬、長江汽車等整車廠客戶。

　　其中長江汽車的一款動力電池預(yù)計年底量產(chǎn)；東風(fēng)小康的一款動力電池預(yù)計今年8月量產(chǎn)；一汽海馬的一款動力電池預(yù)計今年9月量產(chǎn)；福田寶沃的兩款動力電池分別在今年5月和10月量產(chǎn)。

　　除此外，普萊德的儲能業(yè)務(wù)成長明顯，今年將成其新的業(yè)務(wù)增長點。

　　2017年，該公司第一個梯級電池儲能示范項目在普萊德常州生產(chǎn)基地開始運營，產(chǎn)生收入200萬元左右。今年開始進行梯級電池儲能項目的商業(yè)應(yīng)用，預(yù)計年內(nèi)該項業(yè)務(wù)的產(chǎn)值約在1億元以上。

　　以下為調(diào)研實錄：

　　1、普萊德今年上半年的經(jīng)營情況如何?

　　預(yù)計普萊德2018年上半年出貨電量在1GWh以上，裝機臺數(shù)超過3萬臺，均達到2017年同期的2-3倍。其中乘用車約占上半年出貨電量的83%，商用車約占17%。

　　2、普萊德3月與北汽新能源簽訂2018年上半年度采購協(xié)議，目前訂單執(zhí)行情況如何？

　　根據(jù)目前普萊德向北汽新能源的交貨數(shù)據(jù)，預(yù)計普萊德和北汽新能源簽署的2018上半年度采購訂單的完成率約為80%。

　　3、新能源動力電池Pack行業(yè)是否存在產(chǎn)能過剩？

　　新能源動力電池Pack行業(yè)這幾年持續(xù)增長，目前存在一定程度的結(jié)構(gòu)性過剩，安全、穩(wěn)定、高能量密度的新能源動力電池Pack始終是穩(wěn)定增長的市場需求。普萊德作為第三方新能源動力電池Pack行業(yè)的龍頭企業(yè)，始終致力于為客戶提供最高性價比的產(chǎn)品，市場前景廣闊。

　　4、普萊德目前的乘用車新客戶拓展情況？

　　除北汽、福田、中通等保持戰(zhàn)略合作關(guān)系的客戶以外，普萊德目前新開發(fā)的乘用車客戶包括福田寶沃、東風(fēng)小康、一汽海馬、長江汽車等整車廠客戶。其中長江汽車的一款動力電池預(yù)計年底量產(chǎn)；東風(fēng)小康的一款動力電池預(yù)計今年8月量產(chǎn)；一汽海馬的一款動力電池預(yù)計今年9月量產(chǎn)；福田寶沃的兩款動力電池分別在今年5月和10月量產(chǎn)。

　　5、今年新能源車動力電池Pack系統(tǒng)的價格趨勢如何？

　　從政策層面和市場層面綜合來看，動力電池Pack系統(tǒng)的價格跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是逐漸下降的趨勢。普萊德今年會針對不同車型的市場定位重點考慮差異化產(chǎn)品策略。而且今年普萊德新配套的車型基本在300-400公里，單車電量大，補貼額度不降反升，因此動力電池Pack集成環(huán)節(jié)的利潤相對有保證。

　　6、普萊德的儲能業(yè)務(wù)進展？

　　2017年，第一個梯級電池儲能示范項目在普萊德常州生產(chǎn)基地開始運營，產(chǎn)生收入200萬元左右。今年普萊德開始進行梯級電池儲能項目的商業(yè)應(yīng)用，預(yù)計年內(nèi)該項業(yè)務(wù)的產(chǎn)值約在1億元以上。儲能業(yè)務(wù)成長明顯，是普萊德新的業(yè)務(wù)增長點。