據(jù)預(yù)測(cè)，到2040年，電動(dòng)汽車將占據(jù)全球新車銷量的54％。大量電動(dòng)汽車的使用對(duì)電網(wǎng)提出新挑戰(zhàn)，而如今逐漸興起的車網(wǎng)智能互動(dòng)（V2G）技術(shù)，成為電動(dòng)汽車幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電力平衡的關(guān)鍵。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司能源服務(wù)分公司總監(jiān)彭曉峰在接受記者專訪時(shí)表示，V2G的應(yīng)用展現(xiàn)了這樣的一個(gè)系統(tǒng)：當(dāng)插電式混合動(dòng)力汽車或是純電動(dòng)汽車沒有運(yùn)行的時(shí)候，可以將其電池的能量傳送到電網(wǎng)；反之，當(dāng)電動(dòng)汽車要充電時(shí)，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。

“電動(dòng)汽車原本是交通工具，但如今，電動(dòng)汽車可以作為一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能工具做更多的事情。海量的車載動(dòng)力鋰電池可以像一塊巨大的海綿，吸收掉所有的多余電量，我們要做的就是使這些電動(dòng)汽車在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、正確地充放正確的電量?！迸頃苑灞硎?，充電設(shè)施是智慧車聯(lián)網(wǎng)與泛在電力物聯(lián)網(wǎng)跨界物聯(lián)的端口與樞紐，車網(wǎng)雙向智能互動(dòng)是融合創(chuàng)新的業(yè)務(wù)實(shí)踐，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展跨越拐點(diǎn)的重要力量。他認(rèn)為，目前，電動(dòng)汽車V2G等新業(yè)務(wù)要獲得市場(chǎng)主體認(rèn)定，也要明確交易規(guī)則以建立可持續(xù)的商業(yè)模式。

事實(shí)上，在車網(wǎng)智能互動(dòng)方面，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)取得了一定的技術(shù)成果。五月十八日，由我國(guó)能源研究會(huì)指導(dǎo)，國(guó)際儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)辦的“第三屆國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新大賽”評(píng)選結(jié)果揭曉。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司被評(píng)為“2019年度我國(guó)十大儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商”，選送的北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項(xiàng)目獲得“十大儲(chǔ)能應(yīng)用創(chuàng)新典范”稱號(hào)。

記者了解到，北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項(xiàng)目由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)，通過聯(lián)合車輛主機(jī)廠、充電設(shè)施生產(chǎn)公司對(duì)車輛、充電樁進(jìn)行V2G定制化改造，結(jié)合人濟(jì)大廈用能特點(diǎn)，開展基于削峰填谷的商業(yè)化探索。同時(shí)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司自主研發(fā)的V2G云端管理系統(tǒng)作為項(xiàng)目配套應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的通信、調(diào)度、計(jì)量計(jì)費(fèi)等功能的應(yīng)用，為后續(xù)開展大規(guī)模電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)研究，包括電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)需求響應(yīng)、輔助服務(wù)等電力市場(chǎng)，激活電動(dòng)汽車分布式移動(dòng)儲(chǔ)能特性供應(yīng)了技術(shù)儲(chǔ)備和商業(yè)驗(yàn)證。

十月十四日，國(guó)家電網(wǎng)公布《泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019》，在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)中，“車樁網(wǎng)”互動(dòng)技術(shù)格外引人注目。據(jù)了解，目前國(guó)家電網(wǎng)已研發(fā)上線儲(chǔ)能云平臺(tái)，與電池廠商、儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)廠商廣泛合作，接入儲(chǔ)能業(yè)主49660戶，儲(chǔ)能容量約328兆瓦/1686兆瓦時(shí)?；趦?chǔ)能云平臺(tái)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司還探索開展了需求側(cè)響應(yīng)、電網(wǎng)輔助服務(wù)等儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)新模式，三年內(nèi)接入容量將達(dá)2000兆瓦/8000兆瓦時(shí)，市場(chǎng)占有率超過80%。

隨著泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來，人們可以利用電動(dòng)汽車的電池為自己的房子供電，在高峰時(shí)段將多余的電力賣給電網(wǎng)賺錢，還能同時(shí)確保有足夠的電力用于第二天通勤。國(guó)家電網(wǎng)將繼續(xù)深入車網(wǎng)智能互動(dòng)云平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)多應(yīng)用場(chǎng)景的試點(diǎn)建設(shè)與商業(yè)化推廣，引導(dǎo)和激勵(lì)電動(dòng)汽車用戶參與電網(wǎng)多元化輔助服務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)一步挖掘出電動(dòng)汽車能源屬性價(jià)值，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率，為人們的出行帶來更加綠色、低碳、高效的電能。