北京把新能源汽車(chē)含義為純電動(dòng)汽車(chē)，這是為何呢?我們?yōu)楹卧谶@中間把純電動(dòng)汽車(chē)挑出來(lái)，作為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的突破口呢?這個(gè)理由又是什么呢?

我們當(dāng)時(shí)在作出這個(gè)選擇的時(shí)候，就是為了抓住新一代鋰離子電池應(yīng)用于汽車(chē)的巨大的機(jī)遇。鋰離子電池在車(chē)上使用正好是2008年、2009年，這十年來(lái)鋰離子電池的確實(shí)現(xiàn)了蓄電池領(lǐng)域百年來(lái)的一場(chǎng)革命，我們認(rèn)為我們要強(qiáng)化我國(guó)在電氣化交通領(lǐng)域的特色和優(yōu)勢(shì)。什么叫我國(guó)交通體系的電氣化特色與優(yōu)勢(shì)呢?大家知道我國(guó)的交通體系跟別人是不一樣的，我們的地理結(jié)構(gòu)跟歐洲、美國(guó)、日本都不一樣。我把我們的交通體系總結(jié)叫“點(diǎn)線面模型”。

所謂“點(diǎn)”就是大城市或者大城市群。例如北京、天津就是“點(diǎn)”;但假如是像北京到上海這樣的大城市之間，這就是“線”;而我們廣大的中小城市和農(nóng)村區(qū)域，我把它叫“面”。

“點(diǎn)線面模型”的交通的特色是什么呢?我們?cè)凇包c(diǎn)”上，電氣化的城市公共交通，我們現(xiàn)在城市的電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)是比比皆是。交通部已經(jīng)公布政策，2020年，全國(guó)交通系統(tǒng)的新車(chē)都要是新能源電動(dòng)汽車(chē);在“線”上，我國(guó)的電氣化高鐵世界領(lǐng)先;在“面”上，就是我們的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，大約有兩億五千萬(wàn)輛，這也是我國(guó)奇跡。

我們?cè)谶@樣一個(gè)交通體系下看問(wèn)題，我國(guó)的轎車(chē)重要是在城市里面走，三五百公里的距離，我們的高鐵已經(jīng)非常方便，我們“面”上，再短途的，電動(dòng)自行車(chē)、個(gè)人化交通領(lǐng)域也很方便。所以我們發(fā)展電動(dòng)轎車(chē)具有全世界獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，這是我們把純電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化突破口的重要原因。當(dāng)然我們并不是說(shuō)只搞純電動(dòng)汽車(chē)，而是要以純電動(dòng)汽車(chē)為突破口，帶動(dòng)各類(lèi)新能源汽車(chē)的全方位發(fā)展。