隨著新能源汽車的普及在追求車輛環(huán)保性能等方面來說，動力鋰電池關(guān)系到車輛的續(xù)航里程，和車輛的用車安全和性能，關(guān)于動力鋰電池的研究也是眾多的廠家一直致力于研發(fā)的一個東西，加之這幾年的發(fā)展，動力鋰電池技術(shù)的技術(shù)和水平也在快速的發(fā)展，同時電池的相關(guān)材料等成本降低相對之前來說也是在降低的。

關(guān)于高能量密度的NCM811電池來說也成了各大公司相繼研發(fā)的重點(diǎn)，從動力鋰電池的正極材料來講，現(xiàn)在逐漸走向高鎳的三元材料，而目前在現(xiàn)有的電池的技術(shù)上面進(jìn)行突破，811電池，什么是811電池呢?811電池實際來說指的是電池的電極材料，從正極材料上面來說，重要是用80%的鎳、10%的鈷和10%的錳。

簡單的來說就是在之前的三元鋰離子電池基礎(chǔ)上面，將電極的材料變成了8：1：1，這種電池在一定的程度上面可以保證電池的能量密度，可以提升電池的續(xù)航里程，以及電池的使用循環(huán)壽命、安全性等，而目前關(guān)于811電池來說，除了寧德時代以外，還有一些公司在進(jìn)行研發(fā)。

根據(jù)相關(guān)的消息來說，研發(fā)811電池的公司有韓國電池制造商SKInnovation和LG化學(xué)也在計劃推出NCM811電池以外，還包括了比克、力神等圓柱電池公司也在811電池上面進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)工作，所以從產(chǎn)品上面來說的話，811電池并不是寧德時代獨(dú)有的，關(guān)于高性能的電池來說，各大電池公司都在進(jìn)行相繼的研發(fā)。