六月二十七日，國(guó)軒高科(002074)在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，在下游市場(chǎng)應(yīng)用方面，公司是國(guó)內(nèi)首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰離子電池的公司。根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2018年，在乘用車領(lǐng)域，公司磷酸鐵鋰裝機(jī)量占該領(lǐng)域磷酸鐵鋰裝機(jī)總量的近50%。

在技術(shù)方面，公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh/kg的產(chǎn)品升級(jí)，配套的乘用車系統(tǒng)能量密度140Wh/kg，能滿足新能源汽車400公里以上的續(xù)航里程。2019年，公司計(jì)劃將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度提高到200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升到160Wh/kg。

針對(duì)新能源車補(bǔ)貼退坡，國(guó)軒高科表示，公司早有預(yù)計(jì)和準(zhǔn)備。在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，公司堅(jiān)持“沒(méi)有安全就沒(méi)有未來(lái)”的原則，將磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用在乘用車，并且通過(guò)材料技術(shù)提升和工藝技術(shù)改進(jìn)，不斷突破磷酸鐵鋰離子電池的能量密度天花板。

補(bǔ)貼退坡也將重新挖掘磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用場(chǎng)景，部分新能源車企已經(jīng)開始導(dǎo)入或加速導(dǎo)入磷酸鐵鋰產(chǎn)品的應(yīng)用。憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平和高安全性產(chǎn)品，公司在不斷開拓市場(chǎng)，與江淮、眾泰、北汽、吉利商用車、領(lǐng)途汽車、印度Tata等主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)優(yōu)化電動(dòng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低電池成本、創(chuàng)新商業(yè)模式等舉措，以實(shí)現(xiàn)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車的可持續(xù)健康發(fā)展。

日前，國(guó)軒高科與吉利商用車簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞純電動(dòng)微面、純電動(dòng)輕卡、增程式輕卡、純電動(dòng)客車等項(xiàng)目展開合作。根據(jù)協(xié)議，公司向吉利商用車的供貨份額將在其采購(gòu)總量的50%以上。

資料顯示，國(guó)軒高科與吉利商用車的合作由來(lái)已久。特別是今年以來(lái)，雙方的合作日益密切。一月份，雙方共同努力公布了第一款4.5噸物流車產(chǎn)品通告。今年四月，公司已開始向吉利商用車小批量供應(yīng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。