八月十四日，發(fā)改委就《蓄電池回收利用管理暫行辦法》草案公開征求意見。意見稿指出，國家實行蓄電池回收目標責任制，制定公布蓄電池規(guī)范回收率目標。到2025年底，規(guī)范回收率要達到60%以上，國家根據行業(yè)發(fā)展情況適時調整回收目標。

八月十三日，國家能源局局長章建華首次在《人民日報》上發(fā)表署名文章談到制定能源發(fā)展重大戰(zhàn)略規(guī)劃時明確提出：“要加快推進能源技術裝備自主化進程，力爭在大規(guī)模儲能、智能電網、先進核電、氫能和燃料鋰電池等重點領域取得突破，搶占能源轉型變革先機。”

據了解，氫能和燃料鋰電池是目前最火爆的行業(yè)。氫能和燃料鋰電池行業(yè)涉及的產業(yè)鏈龐大而復雜，整個產業(yè)鏈包括氫的制取、儲存、運輸和燃料鋰電池應用等環(huán)節(jié)。

今年六月，我國氫能聯盟組織30多家成員單位編制完成的《我國氫能源及燃料鋰電池產業(yè)白皮書》稱，氫能將成為我國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在我國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

目前，各地政府和相關公司也紛紛布局制氫產業(yè)。與傳統(tǒng)的工業(yè)副產品制氫和化石燃料制氫不同(在我國的工業(yè)用氫來源構成中，煤基制氫仍是重要來源，其次是天然氣及石油基制氫)，目前，更多地方政府和公司正在通過風電等可再生能源和清潔能源核電來制造氫氣。其中最典型的便是河北。

根據六月十二日公布的《氫能張家口建設規(guī)劃(2019—2035年)》，張家口計劃到2035年全市氫能及相關產業(yè)累計產值達到1700億元。

國金證券表示，燃料鋰電池產業(yè)還處于導入期，距離產業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入燃料鋰電池行業(yè)。站在當前階段，我們建議從兩方面思路遴選標的：(1)產業(yè)鏈布局完善標的，建議關注雪人股份(空壓機重要供應商、參股HYGS)、大洋電機(布局燃料鋰電池系統(tǒng)、運營，參股BLDP)、雄韜股份(布局膜電極、電堆、系統(tǒng)公司);(2)估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司，建議關注嘉化能源(副產氫、加氫站、液氫、國投聚力合作)。

東莞證券指出，目前燃料鋰電池產業(yè)發(fā)展進入導入期，電動汽車進入“成長”期，傳統(tǒng)燃油車進入成熟期。政策對燃料鋰電池產業(yè)扶植力度大，產業(yè)先商后乘，有望復制電動汽車發(fā)展路徑。目前燃料鋰電池研發(fā)投入大，要極強的融資能力與資本實力，建議布局具有資本、技術優(yōu)勢的公司。建議重點關注濰柴動力、上汽集團等。