蓄電池的容量就是指蓄電池能儲存的電能，以Ah作為單位。它與蓄電池的電壓沒有關(guān)系，只和蓄電池的極板面積有關(guān)，極板面積越大容量越大，蓄電池的電壓與蓄電池的串聯(lián)單元有關(guān)，每個單元有2V電壓，串聯(lián)單元越多，電壓越高。在蓄電池的技術(shù)指標中沒有功率一說。

　　1、電壓會略偏低于12V，但是擱置一段時間后，電壓會補回到12v附近，一般來說蓄電池電壓是一定的

　　2、電量跟電壓沒有直接的關(guān)系。電量單位是安時（AH），即電量Q=I*t。I就是電流，t就是時間。毫安就是電流的單位，時就是小時，1安=1000毫安。電量定義為電池的放電電流（安或毫安）與放電時間（小時）的乘積，可以描述為：如10安時表示可以1安電流持續(xù)供電10小時，或以10安電流持續(xù)供電1小時，等等。例如，一臺40安時/12伏的蓄電池可提供480瓦的電能一小時。

　　而蓄電池的容量因該是安時與蓄電池電壓（伏特V）的乘積，它的單位是瓦時（WH），（1W=1A*1V）蓄電池的容量單位就是AH，就是放電電流×放電時間。就是用某一固定電流進行放電，當電池兩端電壓低于某一終止電壓時，此時的放電時間（單位小時）與放電電流的乘積。另外蓄電池的容量是于放電倍率有很大關(guān)系的。例如某一12V電池的20小時率容量為10AH，意思就是指用10/20＝0.5A的電流放電到20小時，其兩端電壓不應(yīng)低于10.5V。

　　你這個問題很難有一個準確的回答。

　　12V蓄電池電量狀態(tài)與電池端電壓有一定的同比例非線性關(guān)系。

　　但是這個變化的函值，至今沒有準確的描述方式，但大體是隨電池電量的充足電池端電壓可達12.20V以上，容量最低到電池可以放到0V完全無電量狀態(tài)。由于電位化學反應(yīng)的過程，在電壓不同時期，其變化的速率不同，沒有準確的反應(yīng)函變量。

　　12V電池電量放電到一般的時候，隨電池的類型和新舊差異，大體電壓在11.80V~12V左右（電池完全滿電下，電池端電壓在12.25V以上）

　　蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

　　化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設(shè)備。

　　蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學能，它與發(fā)電機并聯(lián)。

　　在啟動發(fā)動機期間，它供電給起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。

　　當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

　　當出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時，這段有限的時間內(nèi)，由它提供電流。

　　蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護電子元件。

　　蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

　　電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。

　　在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

　　日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

　　1.過度放電

　　2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

　　3.不能通過汽車發(fā)動機充電

　　4.沒有電解液

　　5.電解液比重太高

　　6.在高溫條件下充電

　　7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

　　8.蓄電池充電時加上過大的電流

　　9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

　　10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

　　11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應(yīng)增長。