中國鎮(zhèn)江網(wǎng)14日報道，長江航道局鎮(zhèn)江航道管理處日前開發(fā)出用于船只航行標志的大型鋰離子電池，該蓄電系統(tǒng)具有重量輕、太陽能浮充效率高兩大突出優(yōu)點。

　　新型電池重量僅13公斤，容量為120Ah，具有體積小、重量輕的特點，作為交通運輸部下轄的公益性事業(yè)單位，航道管理處具備強大的科研攻關(guān)和技術(shù)力量，以新型鋰電池為核心部件的整套充電設(shè)備具有接線方便、故障率低、維護工作量小的優(yōu)點。新電池的面世與國際國內(nèi)電池技術(shù)的進步有極大關(guān)系，鋰離子電池在替代其他類型電池的步伐上顯然越來越快，隨著大型鋰電池時代的到來，它已經(jīng)不僅僅局限在手機、平板電腦等手持移動設(shè)備的便攜式應用，而是向著電動汽車用動力鋰電池的方向進軍，在容量更大化的市場需求背景下，鋰電池開始在儲能系統(tǒng)應用上大放異彩，長江航道局的應用即其一例。以往，中國的內(nèi)河航標蓄電系統(tǒng)普遍采用的是鉛酸蓄電池，這種電池不但不環(huán)保，而且體積和重量都很大，而鋰電池蓄電系統(tǒng)除了具有輕型化優(yōu)勢外，使用壽命也是鉛酸電池的4倍。

　　海、河航標因常年浸泡在水中，在大自然的環(huán)境下提高充電能力是實現(xiàn)更高性價比的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，鎮(zhèn)江航道管理處采用的磷酸鐵鋰電池體系是目前安全性能最好的鋰電池體系，其次，太陽能浮充效率更高。

　　這里介紹一下浮充電知識，按百度百科的解釋，這是一種連續(xù)、長時間的恒壓充電方法。浮充電壓略高于涓流充電，足以補償蓄電池自放電損失并能在電池放電后較快地恢復到完全充電狀態(tài)，故又稱連續(xù)充電。這種充電方式主要用于不間斷電源及各種備用電源。因此，浮充就是恒壓小電流充電，目的一是彌補電池自放電損失，二是增加充電深度。因為航標用蓄電系統(tǒng)的自然環(huán)境性質(zhì)，利用太陽能充電自然是一條經(jīng)濟的途徑，而且，如果充電效率高的話，可以使蓄電池比較長時期的處于良好狀態(tài)，有利于延長電池的使用壽命，并用減少了維護的成本。

　　中國鎮(zhèn)江網(wǎng)指出，這種浮充效率高的磷酸鐵鋰電池充電設(shè)備已在長江下游數(shù)字航道系統(tǒng)正式應用，它認為，這“標志著長江下游航道的航標供電系統(tǒng)已由鉛酸時代步入鋰電時代”。