電池終端市場：

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。由于行業(yè)對新能源補貼政策的預期在去年年底已表現(xiàn)出悲觀，并認為政策出臺時間在年初，所以今年搶裝時間出現(xiàn)提前。磷酸鐵鋰電池受到新能源公交車補貼政策的利好影響，同時在無補貼的低里程車型中具備成本優(yōu)勢，預計今年在動力電池市場上的份額將會穩(wěn)中有升。

2019年動力電池行業(yè)在新能源補貼政策的推動下將會出現(xiàn)洗牌，部分動力產(chǎn)能從今年年初開始已經(jīng)逐漸過渡至消費類電池中，供過于求導致目前消費類電池市場出現(xiàn)低價拋貨的現(xiàn)象。據(jù)SMM了解，非傳統(tǒng)3C領(lǐng)域的消費類電池價格年初至今已下跌12％－15％。

上游原材料價格：

鈷：國內(nèi)價格仍在下滑，外媒價格周三止跌，折人民幣價格對國內(nèi)價格升水。鈷鹽方面，價格依然弱勢，近期出現(xiàn)松動跡象。

鋰：近期電池級碳酸鋰略漲，均價上調(diào)0．1萬元／噸左右。我們認為主要原因還是工碳供應收縮及價格提漲，帶動工碳提純工藝的電碳價格上調(diào)。在長期預測方面我們依舊持之前看空態(tài)度，這種短期價格修復僅為受事件影響的波動，而非觸底回暖先兆。我們預計這波“供不應求”的熱潮將在本月緩解，價格將保持穩(wěn)定至6月，之后或出現(xiàn)拐點。

新聞：5月14日晚間消息，大眾汽車集團宣布將與合作伙伴共同在德國下薩克森州（薩爾茨基特）建立電池生產(chǎn)工廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計劃。為了保障電池能順利生產(chǎn)，大眾還與贛鋒鋰業(yè)股份有限公司就未來鋰產(chǎn)品的供應簽訂了諒解備忘錄。據(jù)此，贛鋒將在十年內(nèi)大眾提供鋰（電池的重要原材料）。