近日，海南省工信廳發(fā)布《關于印發(fā)關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》（以下簡稱“通知”）提出，要基本實現(xiàn)對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

海南省在打造全省自貿(mào)島的同時，尤其重視在新能源汽車方面的發(fā)展。2019年7月1日—2020年12月31日，海南省放開新能源小客車增量指標申請資格條件及數(shù)量。單位和個人申請新能源小客車增量指標資格條件及數(shù)量不受《海南省小客車保有量調控管理辦法（試行）》限制。此外，海南省發(fā)改委8月1日印發(fā)新能源汽車停放服務收費優(yōu)惠政策指導意見。這些舉動目的明確——推動海南新能源汽車事業(yè)的發(fā)展。

以下是OFweek鋰電網(wǎng)整理的《關于印發(fā)關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》內容。

來源：OFweek鋰電網(wǎng)

海南省工信廳還提出，要推動廢舊動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點工程建設，探索市場化商業(yè)運營模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風險共擔為紐帶，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點。

事實上，海南省自從提出“2030年實現(xiàn)全島電動化”后，相關配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括前文提到的相關措施，而此次新能源汽車動力蓄電池回收指導意見的推出，為新能源產(chǎn)業(yè)鏈完善上游的。

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