美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問(wèn)題。

來(lái)源：論文截圖

幾十年來(lái)，人們普遍認(rèn)為，庫(kù)應(yīng)避免在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，由于加速材料的降解的關(guān)注。與這種傳統(tǒng)觀(guān)點(diǎn)相反，該研究團(tuán)隊(duì)提出了一種ATM方法，該方法可在60°C的高溫下為電池充電，并在較涼的溫度下放電（并存儲(chǔ)）電池。有限的暴露時(shí)間至60°C（每個(gè)循環(huán)約10分鐘，或BEV壽命的0.1％），由于動(dòng)力學(xué)和傳輸增強(qiáng)，同時(shí)仍保持了SEI的溫和增長(zhǎng)，因此有效消除了Li鍍層。有限的暴露時(shí)間至60°C（每個(gè)循環(huán)約10分鐘），由于動(dòng)力學(xué)和傳輸增強(qiáng)，同時(shí)仍保持了SEI的溫和增長(zhǎng)，因此有效消除了Li鍍層。使用工業(yè)可用的電池材料，我們證明了ATM使今天的LIBS的耐用XFC需要最小的變化。

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