記者從中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)16日在京舉行的科技成果評(píng)價(jià)會(huì)上獲悉，中國(guó)石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。經(jīng)測(cè)試，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科學(xué)家趙金平帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的石墨烯包覆技術(shù)，能將鋰離子電池正極材料比容量提升15%-25%，將循環(huán)1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負(fù)極材料的容量提升40%-45%，將循環(huán)1000次后的容量保持率提升35%-50%。

這意味著，把石墨烯包覆鋰離子正、負(fù)極材料技術(shù)應(yīng)用到車用動(dòng)力電池上，有望提升目前三元鋰離子電池單體能量密度(約200瓦時(shí)/千克)，達(dá)到《智能汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案》提出的2020年車用動(dòng)力電池能量密度指標(biāo)300瓦時(shí)/千克的目標(biāo)。

趙博士團(tuán)隊(duì)以獨(dú)創(chuàng)的兩相界面包覆法和液氮冷萃法分別解決了鋰離子正極材料和負(fù)極材料的石墨烯包覆的難題，生產(chǎn)出新型鋰離子電極材料。其性能已接受國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和風(fēng)帆有限責(zé)任公司進(jìn)一步檢測(cè)，相關(guān)技術(shù)已申請(qǐng)數(shù)項(xiàng)國(guó)家專利，并成功投入規(guī)?；嚠a(chǎn)，為商業(yè)化量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)專區(qū)我國(guó)鋰離子電池技術(shù)獲新突破，電池能量密度將獲極大提升大聯(lián)大品佳集團(tuán)推基于NXp產(chǎn)品的汽車無(wú)線充電應(yīng)用設(shè)計(jì)方案面向電力電子和可再生能源市場(chǎng)日產(chǎn)展示一項(xiàng)新技術(shù)，利用電動(dòng)車的二次電池為JohanCruijff競(jìng)技場(chǎng)如何理解鋰離子電池的電化學(xué)阻抗譜