近五個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價(jià)格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅(jiān)挺。目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬(wàn)元／噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說(shuō)是不相上下。

為什么氫氧化鋰價(jià)格后期的走勢(shì)變化如此之大？

氫氧化鋰的應(yīng)用分為傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用和新興電池應(yīng)用兩種，而氫氧化鋰的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也在逐年發(fā)生變化，氫氧化鋰電池級(jí)的應(yīng)用正在逐年增加。尤其是近兩年，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相較十年前，可以說(shuō)是發(fā)生了巨變。氫氧化鋰在電池上的應(yīng)用，體現(xiàn)在其使高鎳三元材料具備高能量密度和更好的充放電性能。使用氫氧化鋰作為鋰原材料，首次放電容量高達(dá)172mAh／g。而用碳酸鋰作為鋰原材料的磷酸鐵鋰電池，首次放電容量平均為140mAh／g，其上限為160mAh／g。相比之下三元材料電池具有更好的振實(shí)密度，有更大的充放電性能。

微粉級(jí)氫氧化鋰屬于電池級(jí)氫氧化鋰，由電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰多加一道破碎工藝，將粗顆粒的氫氧化鋰磨細(xì)。據(jù)SMM了解，電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰的直徑在200微米以上，最高能到1000微米，而微粉級(jí)氫氧化鋰的直徑只有幾微米。但考慮到氫氧化鋰本身的一些特性，如易受潮，有強(qiáng)腐蝕性，粒度更細(xì)意味著氫氧化鋰顆粒的比表面積越大，越易吸潮和碳化，以及分子間的應(yīng)力也會(huì)增大，就更易團(tuán)聚。這些特性對(duì)微粉級(jí)氫氧化鋰的生產(chǎn)和運(yùn)輸提出了更高的要求，所以目前市場(chǎng)上能成功生產(chǎn)微粉級(jí)氫氧化鋰的企業(yè)并不多，其中衢州永正鋰電和江西贛鋒鋰業(yè)是兩家規(guī)模較大生產(chǎn)微粉級(jí)氫氧化鋰的公司。

而提到電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格居高不下，更是要?dú)w功于微粉級(jí)氫氧化鋰價(jià)格的堅(jiān)挺。SMM9月報(bào)價(jià)，微粉級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格在13．5萬(wàn)元／噸左右。

微粉級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格較高，一方面是因?yàn)槠涔?yīng)量目前較少，而下游的需求穩(wěn)中有增。另一方面，高鎳三元材料、NCA必須使用氫氧化鋰進(jìn)行燒結(jié)。如果使用碳酸鋰進(jìn)行燒結(jié)，會(huì)產(chǎn)生因熱分解不完全造成的對(duì)NCA表面的殘留，以及在燒結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生CO，影響電池性能。

雖然電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格目前保持高位，但是隨著浙江某廠家明年3萬(wàn)噸、四川某大廠今年下半年及明年共4．8萬(wàn)噸、山東某廠今年下半年1萬(wàn)噸和江西某大廠今年下半年1．8萬(wàn)噸產(chǎn)能的氫氧化鋰逐步釋放，SMM認(rèn)為，不排除未來(lái)半年氫氧化鋰價(jià)格出現(xiàn)下跌形勢(shì)。

技術(shù)專區(qū)ADI新款雙向降壓-升壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓控制器為自動(dòng)駕駛汽車中提供冗為何電機(jī)相電流的采樣對(duì)于FOC控制來(lái)說(shuō)是不可或缺的？我國(guó)鋰硫電池技術(shù)研發(fā)又獲新進(jìn)展比克動(dòng)力電池與美國(guó)一新能源公司簽約將共同研發(fā)及生產(chǎn)超級(jí)鋰我國(guó)研發(fā)出一種二氧化碳電池可充分實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展