11月29日，外媒訊，戴姆勒公司計劃緊隨競爭對手寶馬和大眾汽車之后，在全球范圍內(nèi)裁撤超過10，000個工作崗位，以重新提振因?qū)﹄妱雍妥詣玉{駛汽車的大量投資所擠壓的利潤率。這家梅賽德斯-奔馳汽車的制造商周五表示，此次裁員--至少相當于員工總數(shù)的3.3%—將于2022年底之前進行，以便減少14億歐元（15億美元）的人力成本。

媒體觀察：

1、戴姆勒公布的降本計劃基本上和奧迪、寶馬等車企如出一轍，都是通過降低費用的投入，來應(yīng)對未來幾年利潤水平下降的趨勢；盡管三家車企官方給出的解釋都是由于電動化、智能化轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的，但其實還有一個重要背景是全球性汽車行業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，即使不發(fā)展“新四化”,車企未來幾年的營收仍然存在下滑的可能。

2、而從四化的角度來看，實際上車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等功能做為新增的配置，具有較高的溢價能力，并不會導(dǎo)致產(chǎn)品的盈利能力下降；而電動化可能確實會是影響車企盈利能力的因素之一，但考慮到日后燃油車高昂的合規(guī)成本，實際上電動化也未必會是車企盈利能力的攔路虎。

3、戴姆勒沒有公開裁員的細節(jié)，但是從奧迪和寶馬之前透露的情況來看，極有可能是對一些傳統(tǒng)的內(nèi)燃機相關(guān)的崗位進行退休處理，事實上汽車行業(yè)巨頭正在借助這次市場的下行周期進行內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，一旦市場進入上行周期，便于整體發(fā)力，把握未來的增長趨勢。