造車狂人王傳福

他蔑視現(xiàn)有的商業(yè)秩序和游戲規(guī)則，他覺得專利都是"紙老虎"；他認為什么都可以自己造，而且造的比高價買的更管用；他寧愿垂直整合也不肯分工外包；在他看來，再貴的傳統(tǒng)能源汽車也不過是堆鋼鐵零件。

技術(shù)派創(chuàng)業(yè)者

一直以來，在中國企業(yè)界，機會派、市場派、資本派和管理派走馬燈似的輪番占據(jù)舞臺中央，而技術(shù)派卻總是處于邊緣。王傳福是個技術(shù)派，其論文曾被英國雜志轉(zhuǎn)載；他26歲就被提拔為研究院301室副主任，成為當時最年輕的處級干部。創(chuàng)辦比亞迪前，他是中國有色金屬研究總院高級工程師、比格電池有限公司總經(jīng)理。

創(chuàng)業(yè)時機

1995年，王傳福在行業(yè)雜志《國際電池行業(yè)動態(tài)》看到一則消息說，日本方面鑒于鎳鎘電池對環(huán)境的污染，以后將不在本土生產(chǎn)鎳鎘電池。王傳福覺得這是個機會，肯定會引發(fā)全球鎳鎘電池生產(chǎn)基地向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。29歲的王傳福辭去了公職，向搞證券的表哥借250萬元在深圳建立了比亞迪公司。