4月21日，一輛特斯拉MODELS在上海地下車(chē)庫(kù)自燃；4月22日，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來(lái)ES8也發(fā)生燃燒。此后一個(gè)月內(nèi)，接二連三又有武漢的比亞迪e5、香港的特斯拉ModelS、杭州的8臺(tái)東風(fēng)俊風(fēng)、上海的蔚來(lái)ES8等電動(dòng)車(chē)著火。

一時(shí)間，新能源汽車(chē)如此大火，卻引起消費(fèi)者高度關(guān)注，關(guān)于電動(dòng)車(chē)是否安全成為熱議。

全媒體記者留意到，近一個(gè)月來(lái)多起自燃起火事故基本與電池包有關(guān)。如蔚來(lái)官方針對(duì)西安蔚來(lái)起火的調(diào)查結(jié)果是：該車(chē)輛在送修前底盤(pán)曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形，形成短路引發(fā)火情。無(wú)獨(dú)有偶，北汽威旺407EV純電動(dòng)貨車(chē)在深圳發(fā)生充電起火事故，原因亦是動(dòng)力電池包引起。至于特斯拉的車(chē)輛起火事件，官方至今仍未公布原因，但起火源頭也是電池。值得留意的是，無(wú)論是蔚來(lái)官方通報(bào)的調(diào)查原因，還是特斯拉此前公布的現(xiàn)場(chǎng)初步信息，廠(chǎng)家均閉口不談電池包的質(zhì)量，而是多暗指用戶(hù)涉嫌使用不當(dāng)所致。

近期純電動(dòng)汽車(chē)著火事件中，唯一承認(rèn)電池包存在質(zhì)量缺陷的是北汽威旺，5月10日深圳市發(fā)改委文件通報(bào)稱(chēng)，北汽威旺407EV的動(dòng)力電池供應(yīng)商將部分有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的電池包裝配到車(chē)輛上，導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)熱失控事件，已被深圳停止運(yùn)行及充電。

在特斯拉上海車(chē)庫(kù)自燃事故后的第三天，特斯拉CEO馬斯克還在網(wǎng)上公開(kāi)質(zhì)問(wèn)外界的輿論風(fēng)波稱(chēng)：相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)每年有超過(guò)100萬(wàn)輛的自燃事件來(lái)說(shuō)，特斯拉起火占比非常低，業(yè)內(nèi)不應(yīng)該如此雙標(biāo)。

對(duì)此，中國(guó)工程院院士楊裕生則直言：純電動(dòng)汽車(chē)的自燃不應(yīng)該與傳統(tǒng)燃油車(chē)比概率。他說(shuō)，當(dāng)前由于各大主機(jī)廠(chǎng)片面追求純電動(dòng)車(chē)高續(xù)航里程高能量密度，電池安全性能否在追求能效極限的狀態(tài)下得到保障，不僅關(guān)乎新能源電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)高低之分，更是電動(dòng)汽車(chē)的存亡之線(xiàn)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，應(yīng)給主機(jī)廠(chǎng)當(dāng)前研發(fā)新能源車(chē)的瘋狂加速喊一聲暫停，當(dāng)前應(yīng)先高度關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)在靜置情況下產(chǎn)生的自燃問(wèn)題，提升技術(shù)和安全水平。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示：今年一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量翻倍。眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均押寶新能源車(chē)，但接連發(fā)生的新能源車(chē)的大火，讓整個(gè)行業(yè)陷入了安全問(wèn)題的冷思考。5月10日，工信部組織相關(guān)部門(mén)召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理電視電話(huà)會(huì)議，會(huì)上指出，近期新能源汽車(chē)安全事故呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，全行業(yè)必須高度重視，采取有效措施，消除安全隱患，并強(qiáng)調(diào)安全是關(guān)乎新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。同時(shí)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局更指出：企業(yè)應(yīng)是事故的第一責(zé)任人。

車(chē)企緊急預(yù)案：充電不宜太滿(mǎn)

全媒體記者留意到，無(wú)論是特斯拉還是蔚來(lái)，預(yù)防起火的焦點(diǎn)都是電池的失效概率。特斯拉推出的緊急措施是：從5月15日開(kāi)始全面升級(jí)所有ModelS與ModelX車(chē)型的BMS電池管理系統(tǒng)，核心就是對(duì)充電管理和熱管理設(shè)置做出調(diào)整。

連續(xù)兩起起火事件后，蔚來(lái)5月17日向車(chē)主發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》，建議車(chē)主在日常使用中按90%電量以下進(jìn)行充電。蔚來(lái)汽車(chē)能源副總裁沈斐對(duì)此解讀：上海地庫(kù)的蔚來(lái)ES8車(chē)輛在插槍狀態(tài)下停放4天，這種狀態(tài)下，充滿(mǎn)電后系統(tǒng)多次自動(dòng)復(fù)充使電池長(zhǎng)期保持滿(mǎn)電狀態(tài)，鑒于動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間高電量的狀態(tài)下失效概率會(huì)增加。而且，蔚來(lái)還表示未來(lái)服務(wù)站將加強(qiáng)對(duì)電池包底板的單獨(dú)檢測(cè)工作項(xiàng)目，為車(chē)主免費(fèi)更換具有安全隱患的電池包。