車起火是電池還是電池之外？

我們說明下，因為整個分析，只是為了匹配電池系統(tǒng)著火這個極端事件產(chǎn)生的，我們就區(qū)隔出由機械濫用的內(nèi)容，電池系統(tǒng)的設(shè)計基礎(chǔ)是著眼于放在一個車輛比較安全的位置，防止在車輛使用過程中出現(xiàn)問題，整個機械設(shè)計這塊固然是目前大量做針刺、擠壓等實驗安全性的內(nèi)容，但實際上由機械濫用引起的問題反而成為大家容易解決的問題。

以Tesla為例：

T3：在美國田納西州士麥那起火燃燒，這輛電動車沖向掉落路面的拖車掛鉤，底盤碰撞后發(fā)生火災(zāi)。

T2：駕駛者在轉(zhuǎn)彎時撞上、并穿過了了一座水泥墻，最終撞在一棵樹上停了下來，起火。

T1：在西雅圖車主稱撞上了路中的金屬殘片，因此他離開了高速公路。車子失效后，他又聞到了燃燒的味道，車輛此時著火燃燒。

這里我們可以分基本的三層，著火的本質(zhì)原因

1）電池內(nèi)的未按照設(shè)計意圖的熱能釋放+內(nèi)外燃燒物

2）電池內(nèi)的可燃氣體釋放+燃點

3）電池內(nèi)的可燃液體釋放+燃點：此處主要包括電解液泄漏和冷卻液泄漏兩部分。