日前，據(jù)外媒報(bào)道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進(jìn)力度，電池供應(yīng)商計(jì)劃在該地區(qū)投資建廠，進(jìn)行規(guī)?；姵厣a(chǎn)以應(yīng)對電動車的產(chǎn)能增長。

車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)目前主要集中在亞洲，包括中國的寧德時代、韓國的LG化學(xué)與三星SDI、日本的松下等企業(yè)掌握了該產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。此前的模式是上述企業(yè)將生產(chǎn)的鋰電池出口到歐洲，再在當(dāng)?shù)亟M裝成鋰電池組。不過目前幾乎所有的歐洲主要汽車品牌都計(jì)劃在未來18個月內(nèi)大規(guī)模推廣電動車，以滿足2020年開始生效的更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。
來自中國的寧德時代作為行業(yè)領(lǐng)先的電動車電池制造商，目前正在德國東部工資水平相對偏低的圖靈根州建造一座工廠，建成后將為寶馬位于德國南部丁格芬的整車工廠提供未來即將量產(chǎn)的iNEXT車型的電池組。
大眾品牌的I.D.電動系列車型則將于2019年晚些時候在德國茨維考的工廠下線，I.D.系列車型將由韓國LG化學(xué)提供電池。LG化學(xué)正在波蘭的弗羅茨瓦夫附近的煤礦區(qū)建設(shè)歐洲最大的鋰電池工廠除了依賴亞洲電池制造商在歐洲建廠，部分歐洲造車企業(yè)也希望能有歐洲財(cái)團(tuán)組建新的電池制造企業(yè)。據(jù)悉一家名為Northvolt的電池企業(yè)目前正在瑞典北部建造鋰離子電池工廠，該企業(yè)由一名前特斯拉的采購主管創(chuàng)建。