磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池的性能對(duì)比

所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類(lèi)電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。磷酸鐵鋰電池組具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。

1.能量密度與續(xù)航里程對(duì)比

相較于磷酸鐵鋰電池組，三元鋰電池的能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車(chē)子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。特斯拉ModelS充滿(mǎn)電的續(xù)航里程為400多公里。北汽EV200采用了來(lái)自韓國(guó)SK生產(chǎn)的三元鋰電池，理論巡航里程達(dá)到200km，而它的前輩車(chē)型EV150則采用了磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程僅為150km。

2.空間占用對(duì)比

對(duì)于體積龐大的電動(dòng)巴士而言，空間占用影響較小。但對(duì)于家用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空間占用就顯得比較重要了。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池組將會(huì)占據(jù)原本就不多的汽車(chē)空間，并且由于更大的重量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對(duì)而言，能量密度較高的三元鋰電池在解決重量問(wèn)題的同時(shí)也為家庭用車(chē)節(jié)省出了空間。

3.低溫放電性能對(duì)比

以25℃為基準(zhǔn)常溫，兩類(lèi)電池在55℃高溫下放電與常溫25℃下放電，放電容量幾乎沒(méi)有差別。但在零下20℃時(shí)，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池組相比有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

4．充電效率對(duì)比

除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池組有著非常大的優(yōu)勢(shì)。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在100以下Ah充電時(shí)，恒流比無(wú)明顯差距，100以上Ah充電時(shí)，磷酸鐵鋰電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。