電動汽車頻頻自燃

我們應(yīng)該如何保障電池安全

天氣漸熱，路上汽車自燃事件猛然增加。但公眾更關(guān)注的還是4月下旬至今連續(xù)發(fā)生的多起電動汽車燃燒事件：從特斯拉、蔚來到比亞迪，幾乎涵蓋了車市最主要的電動汽車品牌……

盡管電動汽車著火的概率比傳統(tǒng)燃油車低得多，但由于其關(guān)鍵性的易燃部件電池燃燒更猛、危險性更高，一時間，公眾談電色變。

電動汽車著火事件接二連三

4月21日晚間，一段特斯拉自燃起火的視頻在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，視頻中，上海一特斯拉ModelS在地下車庫突然自燃爆炸，火勢兇猛，并迅速引燃了旁邊3輛汽車。無獨有偶，4月22日午后，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛ES8發(fā)生燃燒，事故車輛被完全燒毀。一波未平一波又起，4月24日，湖北武漢一輛比亞迪電動汽車E5也發(fā)生起火事件……

本周，仍陸續(xù)有電動汽車自燃消息曝出，接二連三發(fā)生的著火事件，令人們對電動汽車的安全有了更多擔(dān)憂，也開始對其可能發(fā)生著火燃燒的原因更為關(guān)切。業(yè)內(nèi)人士表示，電動汽車的著火事件高發(fā)，這或許說明，高能量密度的電池還存在著熱失控的風(fēng)險。

電池比能量提升過快導(dǎo)致風(fēng)險

長續(xù)航、快充電正成為市場追逐的目標(biāo)，但長續(xù)航的背后就是大量電池組，電池數(shù)量越多、能量密度越高、充放電功率越大，就意味著發(fā)生故障的概率越高。

現(xiàn)在比能量提升太快，材料的安全機理與系統(tǒng)防護技術(shù)跟不上，造成了不匹配。也就是說，技術(shù)研究還不夠，但產(chǎn)業(yè)已走在技術(shù)前面。汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室有關(guān)專家表示，高比能量的電池肯定相對不安全，因為電化學(xué)特性決定了它更活躍，發(fā)生事故的溫度點也會變得更低。

當(dāng)然，從比例看，電動車自燃率并不比燃油車高。人們之所以如此關(guān)注，更多源于電動車是新事物。

專家提醒：慎用超級充電

電動汽車起火原因多多，汽車專家提醒電動汽車車主，平時請慎用超級充電?？斐浜苋菀讓?dǎo)致電池內(nèi)部過熱或電池損壞。其次，需要車主重視的是，電動汽車也要定期維護檢查，如有受損即使只是小碰撞，也要檢查底盤電池部件有無受損變形，而接受換電服務(wù)的電動車，應(yīng)注意連接線路是否松動，不能因為當(dāng)下沒有起火就認為沒有安全隱患。

無論從遏制電動汽車安全事故總量，還是保護電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，動力電池的安全已成為眼下迫切需要解決的問題，有專家呼吁：電動車企須加大電池安全的技術(shù)升級，政府部門則加大監(jiān)管，讓我們共同維護電動汽車的健康發(fā)展。